Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
В мире кино (Экипаж) 
Публикация №1523265 от 04 февраля 2024
10.8 (83) 
3179
«Экипаж» — советский двухсерийный кинороман с элементами фильма-катастрофы. Фильм вышел в 1979 году.
Режиссёр - Александр Митта, авторы сценария - Юлий Дунский, Валерий Фрид, Александр Митта.
Фильм состоит из двух частей, совершенно разных по жанру, но логично дополняющих друг друга. Первая часть фильма — бытовая мелодрама, вторая — фильм-катастрофа. Рабочим названием фильма было «Запас прочности».
Действие происходит в СССР, в конце 1970-х годов. Герои фильма — экипаж пассажирского авиалайнера Ту-154Б борт СССР-85131 ЦУМВС «Аэрофлота», совершающего международные рейсы.
Съёмки:
Тяжелее всего пришлось с поисками самолётов — в 1979 году списанных Ту-154 ещё не было, но помог случай: в Новосибирском аэропорту Толмачёво из-за забытого включённого подогревателя загорелся Ту-154А борт СССР-85087. Самолёт был значительно повреждён, в том числе на основной части фюзеляжа прогорела верхняя часть. Хвостовая часть при этом практически не пострадала. В течение трёх недель железнодорожным транспортом эту часть самолёта привезли в Москву и на ней отсняли все «воздушные» эпизоды второй серии.
На производство фильма в Госкино выделило всего 1 млн 250 тыс.
Митта планировал собрать звездный состав актеров: Алексей Петренко (командир корабля, роль написали специально под актера), Николай Караченцов (второй пилот), Олег Даль (бортинженер, ловелас), Елена Проклова (стюардесса). Но все они отказались сниматься.
Для сцены землетрясения, взрывов и горения киношники в одном из заброшенных карьеров под Ялтой соорудили миниатюрный аэропорт и нефтеперерабатывающий завод, основой для которого стал настоящий Омский нефтяной завод. Самолеты тоже были макетами, подвешенными на проволоку.
В качестве грязевого потока был использован смешанный с водой комбикорм, который по виду отлично напоминал сель.
Ирину Акулову, которая играла жену второго пилота Валентина Ненарокова, возненавидело все женское (да и мужское) население Советского Союза. И только потому, что стерва в ее исполнении была уж весьма узнаваема.
Фильм должен был заканчиваться совсем другой сценой. По сюжету командир экипажа в исполнении Георгия Жжёнова умирает от сердечного приступа после пережитого стресса. Причем прямо на глазах у зрителей. Но министры авиации и кино вцепились в горло режиссеру, заставляя его переснять концовку в стиле хеппи-энд. Целый месяц Александр Митта бодался с министрами, но в конце концов сдался и снял новый финал.
За первый год киноленту посмотрело почти 72 млн человек, она стала одним из абсолютных лидеров проката среди отечественных картин.
Картина «Экипаж» стала не только первым советским фильмом-катастрофой и первым фильмом с эротической сценой (правда в фильм попала лишь пятая часть отснятых откровенных материалов и то с голой актрисой, снятой сквозь аквариум), но ёще и первым опытом продюсирования. Часть денег на съёмки выделила авиакомпания «Аэрофлот», правда, поставив несколько условий. Плюс к финансовой поддержке «Аэрофлот» предоставил съёмочной команде списанные самолёты и оборудование, освободил несколько взлётных полос и помещений. Кроме того, специалисты компании сделали несколько макетов самолётов для комбинированных съёмок.
Вашему вниманию актеры и кадры из фильма .
Режиссёр - Александр Митта, авторы сценария - Юлий Дунский, Валерий Фрид, Александр Митта.
Фильм состоит из двух частей, совершенно разных по жанру, но логично дополняющих друг друга. Первая часть фильма — бытовая мелодрама, вторая — фильм-катастрофа. Рабочим названием фильма было «Запас прочности».
Действие происходит в СССР, в конце 1970-х годов. Герои фильма — экипаж пассажирского авиалайнера Ту-154Б борт СССР-85131 ЦУМВС «Аэрофлота», совершающего международные рейсы.
Съёмки:
Тяжелее всего пришлось с поисками самолётов — в 1979 году списанных Ту-154 ещё не было, но помог случай: в Новосибирском аэропорту Толмачёво из-за забытого включённого подогревателя загорелся Ту-154А борт СССР-85087. Самолёт был значительно повреждён, в том числе на основной части фюзеляжа прогорела верхняя часть. Хвостовая часть при этом практически не пострадала. В течение трёх недель железнодорожным транспортом эту часть самолёта привезли в Москву и на ней отсняли все «воздушные» эпизоды второй серии.
На производство фильма в Госкино выделило всего 1 млн 250 тыс.
Митта планировал собрать звездный состав актеров: Алексей Петренко (командир корабля, роль написали специально под актера), Николай Караченцов (второй пилот), Олег Даль (бортинженер, ловелас), Елена Проклова (стюардесса). Но все они отказались сниматься.
Для сцены землетрясения, взрывов и горения киношники в одном из заброшенных карьеров под Ялтой соорудили миниатюрный аэропорт и нефтеперерабатывающий завод, основой для которого стал настоящий Омский нефтяной завод. Самолеты тоже были макетами, подвешенными на проволоку.
В качестве грязевого потока был использован смешанный с водой комбикорм, который по виду отлично напоминал сель.
Ирину Акулову, которая играла жену второго пилота Валентина Ненарокова, возненавидело все женское (да и мужское) население Советского Союза. И только потому, что стерва в ее исполнении была уж весьма узнаваема.
Фильм должен был заканчиваться совсем другой сценой. По сюжету командир экипажа в исполнении Георгия Жжёнова умирает от сердечного приступа после пережитого стресса. Причем прямо на глазах у зрителей. Но министры авиации и кино вцепились в горло режиссеру, заставляя его переснять концовку в стиле хеппи-энд. Целый месяц Александр Митта бодался с министрами, но в конце концов сдался и снял новый финал.
За первый год киноленту посмотрело почти 72 млн человек, она стала одним из абсолютных лидеров проката среди отечественных картин.
Картина «Экипаж» стала не только первым советским фильмом-катастрофой и первым фильмом с эротической сценой (правда в фильм попала лишь пятая часть отснятых откровенных материалов и то с голой актрисой, снятой сквозь аквариум), но ёще и первым опытом продюсирования. Часть денег на съёмки выделила авиакомпания «Аэрофлот», правда, поставив несколько условий. Плюс к финансовой поддержке «Аэрофлот» предоставил съёмочной команде списанные самолёты и оборудование, освободил несколько взлётных полос и помещений. Кроме того, специалисты компании сделали несколько макетов самолётов для комбинированных съёмок.
Вашему вниманию актеры и кадры из фильма .
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
Fabrikant
[12]
04.02.2024
0 | 11
Фильм классный и представленная информация уже давно всем известна. Недавний новодел - полное дерьмо.
|
|
|
|
|
insan
[12]
05.02.2024
0 | 5
Фильм классный и представленная информация уже давно всем известна. Недавний новодел - полное дерьмо.
Fabrikant,
Да уж,нашим римейкам откровенно не везёт.
|
|
|
|
|
Коровьев
[12]
05.02.2024
0 | 3
Фильм классный и представленная информация уже давно всем известна. Недавний новодел - полное дерьмо.
Fabrikant,
Новодел я и смотреть не стал, уже было ясно, что ничего хорошего не будет.
|
|
|
|
|
вуглускр
[12]
05.02.2024
0 | 3
Новодел я и смотреть не стал, уже было ясно, что ничего хорошего не будет.
Коровьев,
Честно просмотрел новодел от начала до конца. Вывод один — жалко! Своего времени и денег затраченных на фильмец.
|
|
|
|
|
|
Ray Alex
[10]
04.04.2025
0 | 1
Я знаю только один пример удачных римейков - с участием "товарища Бендера" )) Всё остальное вызывает недоумение и жалость - Зачем??? Если только как распил. Но это не оправдание тупой халтуре.
|
|
|
|
|
|
Fabrikant
[12]
04.04.2025
0 | 0
Честно просмотрел новодел от начала до конца. Вывод один — жалко! Своего времени и денег затраченных на фильмец.
вуглускр,
Римейки это удел бездарей. А других сегодня в российском кинематографе не наблюдается. Да и в любой другой отрасли или сфере деятельности. Полная деградация.
|
|
|
|
|
AKV
07.04.2025
0 | 0
Римейки это удел бездарей. А других сегодня в российском кинематографе не наблюдается. Да и в любой другой отрасли или сфере деятельности. Полная деградация.
Fabrikant,
>Римейки это удел бездарей. А других сегодня в российском кинематографе не наблюдается.спад сейчас в любом кинематографе. Голливуд например сейчас тоже просто отстой, да ещё нагруженный "левой повесточкой" - обязательными неграми или гомосексуалистами.... А уж про культ "сильной женщины" вообще молчу. Когда хрупкая дама метр с кепкой вся такая уверенная в себе крушит мужиков - это прям реально смешно. Ну про ремейки в голливуде тоже говорить я думаю не надо - их там полно. >Да и в любой другой отрасли или сфере деятельности. Полная деградация. Как говорится "не читал, но осуждаю" Раз есть слово русское - значит даже разбираться не надо - точно отстой. Сильно не приветствую такую точку зрения. |
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1523265
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1523265
Последние просмотры
Написать нам
