Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
Автомобиль это не только средство передвижения. - 26 
Публикация №1515116 от 20 сентября 2023
10.3 (49) 
1047
Российский этап ралли Пекин—Париж 2016 года. Место съёмки: Пермский край, город Чусовой.
«Alfa Romeo» Giulia. 1973 г.. Пилоты: Roberto Chiodi и Maria-Rita Degli Esposti. Италия.
«Peugeot» 504 Ti. 1975 г.. Пилоты: Adrian Hodgson и Mark Bramall. Великобритания.
«Aston Martin» DB6. 1967 г.. Пилоты: James Alexandroff и David Jones. Великобритания.
«Ford» Capri. 1972 г.. Пилоты: Justin и Kristian Fleming. Великобритания.
«Ford» Mustang. 1967 г.. Пилоты: Mark Buchanan (США) и Mike Heywood (Великобритания).
«Chrysler» 75 Roadster. 1929 г.. Пилоты Mike Thompson и Andrew Davies. Великобритания.
«Chevrolet» 210. 1957 г.. Пилоты: Jeff Urbina (США) и Chris Pike (Новая Зеландия).
«Bristol» 403. 1954 г.. Пилоты: Paul Hickman и Sebastian Gross. Австралия.
«Ford» Model A. 1930 г.. Пилоты: Rod Wade и Austen Ritchie. Австралия.
«Leyland» P76. 1974 г.. Пилоты: Gerry Crown и Matt Bryson. Австралия.
«Buick» Special Convertible. 1936 г.. Пилоты: Richard Nicholl и Neil Lawson-May. Великобритания.
«Volvo» 164. 1974 г.. Пилоты: Manuel Enes и Alexandra Pombo. Португалия.
«Chevrolet» Business Coupe. 1941 г.. Пилоты: Vincent Duhamel (Канада) и Jean Mouret (Франция).
«Volkswagen» Karmann Ghia. 1966 г.. Пилоты: Patrick Sommer (Германия) и Christine Sommer (Бельгия).
«Ford» Coupe. 1936 г.. Пилоты: Jim и Tanya Clarke. Великобритания.
«Chevrolet» Master Coupe. 1939 г.. Пилоты: Bruce Power и Jill Robilliard. Австралия.
«American Motors» (AMC) Nash. 1927 г.. Пилоты: Lloyd и Treacy Reddington. Канада.
«Ford» Super Deluxe. 1940 г.. Пилоты: Barry и Marti Shelton. Австралия.
«Alfa Romeo» Giulia Super. 1971 г.. Пилоты: Giorgio Schon и Pierre Tonetti. Италия.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
Гевара
[12]
20.09.2023
0 | 2
Сейчас совейские ретрокары в цене и уваге, уже и купить нельзя
 Подумать только - ещё лет 20 назад Волга с оленем на капоте вызывала снисходительную улыбку (у тестя Васи Рогова в "Убойной силе" была такая), а теперь поди ж ты - винтажная автоклассика 
|
|
|
|
|
маб3011
[12]
20.09.2023
0 | 3
Сейчас совейские ретрокары в цене и уваге, уже и купить нельзя
Гевара,
Так это же были МАШИНЫ!!! А сейчас все на одно лицо и срок службы тьфу! Подумать только - ещё лет 20 назад Волга с оленем на капоте вызывала снисходительную улыбку (у тестя Васи Рогова в "Убойной силе" была такая), а теперь поди ж ты - винтажная автоклассика
|
|
|
|
|
|
Гевара
[12]
20.09.2023
0 | 2
маб3011,
Ощущение будто нынешние бибики из твёрдой фольги делают, лопаются, колются, от лёгкого прикосновения трескаются
 То-ли дело раньше металлический корпус - металл "тройка", лужённый кузов"!  Будто для постапокалипсиса готовили  Прямую ядерную волну выдерживал!!! 
|
|
|
|
|
Дедок
20.09.2023
0 | 3
Это те автомобили, которые с возрастом становятся только дороже.
|
|
|
|
|
|
Дедок
20.09.2023
0 | 4
Сейчас совейские ретрокары в цене и уваге, уже и купить нельзя
Гевара,
"Волга" ГАЗ-21 изначально была шедевром. А с годами вызывает всё большее восхищение. Какие формы! Какие линии!
Подумать только - ещё лет 20 назад Волга с оленем на капоте вызывала снисходительную улыбку (у тестя Васи Рогова в "Убойной силе" была такая), а теперь поди ж ты - винтажная автоклассика
|
|
|
|
|
вуглускр
[публикатор]
20.09.2023
0 | 2
Сейчас совейские ретрокары в цене и уваге, уже и купить нельзя
Гевара,
Несколько лет назад женился мой сослуживец. Он хотел подъехать к ЗАГСу на ЗИМе или ЗИСе. Чёрта с два! Любой забугорный лимузин — пожалуйста, а на советское авто-ретро запись на пару-тройку месяцев вперёд! Эффектно подъехали на четырёх чёрных «Волгах»: одна «Звезда» и три «Акулы».
Подумать только - ещё лет 20 назад Волга с оленем на капоте вызывала снисходительную улыбку (у тестя Васи Рогова в "Убойной силе" была такая), а теперь поди ж ты - винтажная автоклассика
|
|
|
|
|
|
Гевара
[12]
20.09.2023
0 | 1
Несколько лет назад женился мой сослуживец. Он хотел подъехать к ЗАГСу на ЗИМе или ЗИСе. Чёрта с два! Любой забугорный лимузин — пожалуйста, а на советское авто-ретро запись на пару-тройку месяцев вперёд! Эффектно подъехали на четырёх чёрных «Волгах»: одна «Звезда» и три «Акулы».
вуглускр,
Обожаю ГАЗ 3102, этакий советский правительственный торжественный стиль, класс! У нас в городе директор спиртзавода Виктор Саныч имел такую чёрную, с нужными хромированными вставками, одна такая была в городе! Потом завод благополучно "сожрали",азеры прикарманили, Саныча на пенсию, где тот и представился в окружении детей и внуков. Судьба его легендарной ГАЗ 3102 неизвестна  А Саныч был неипеательски грамотный руководитель, порядочный, талантливый и умный, что ныне и представить невозможно 
|
|
|
|
|
|
Гевара
[12]
20.09.2023
0 | 1
Обожаю ГАЗ 3102, этакий советский правительственный торжественный стиль, класс! У нас в городе директор спиртзавода Виктор Саныч имел такую чёрную, с нужными хромированными вставками, одна такая была в городе!
Гевара,
Именно он поднял завод. Был огромный ассортимент выпускаемой продукции. Отличная водка в сувенирных бутылках. Завод работал в три смены, очереди на отпуск продукции были огромные, много оптовиков из других регионов и бывших республик Союза. Но после ухода на пенсию Саныча завод совсем перестал работать. И в результате банкрот. При разумном руководстве было бы все норм. Потом завод благополучно "сожрали",азеры прикарманили, Саныча на пенсию, где тот и представился в окружении детей и внуков. Судьба его легендарной ГАЗ 3102 неизвестна А Саныч был неипеательски грамотный руководитель, порядочный, талантливый и умный, что ныне и представить невозможно
А ГАЗ 3102 - это легенда, как ГАЗ с оленем на капоте  31029 - вялая отрыжка, совсем не то  нелепый последыш
|
|
|
|
|
|
Гевара
[12]
20.09.2023
0 | 1
Обожаю ГАЗ 3102, этакий советский правительственный торжественный стиль, класс! У нас в городе директор спиртзавода Виктор Саныч имел такую чёрную, с нужными хромированными вставками, одна такая была в городе!
Гевара,
Многие путают 3102 и 31029. Другие же "не видят разницы" — все ведь то же самое! чего скрывать — я и сам ранее был такого мнения. Однако сейчас, изучив 3102 и 31029 можно рассуждать о следующем: Потом завод благополучно "сожрали",азеры прикарманили, Саныча на пенсию, где тот и представился в окружении детей и внуков. Судьба его легендарной ГАЗ 3102 неизвестна А Саныч был неипеательски грамотный руководитель, порядочный, талантливый и умный, что ныне и представить невозможно
— ГАЗ-3102 это малосерийный автомобиль, как бы не унифицировали с 31029. Зазоры выставлены ровнее, окраска, сварка кузова и антикор ощутимо качественнее. качество не советское, но для российского достойно — у ГАЗ-3102 более качественный салон, "мягкая" торпеда. Не из пластика — а из обтянутой винилом пены. Помимо крутого "автомобильного" запаха и возможности ставить стаканы, она хороша тем, что не скрипит и не гремит на плохих дорогах, а также шумоизолирует. Пластиковая торпеда 2410/31029 в этом отношении типичная погремушка — но есть и плюс! у нее более четкая и потому в чем-то более приятная форма) также на машину ставили более удобные велюровые сиденья. — у ГАЗ-3102 шире колея — плюс, передняя подвеска имеет более "спортивный" кастор — угол наклона шкворня. На скоростях больше 60-80км/ч, 3102 управляется несравненно лучше 31029. Минус в том, что руль ощутимо тяжелее ) — у ГАЗ-3102 спереди дисковые четырехпоршневые тормоза Girling, а.к.а "от Москвича". А по совместительству и от Ягуара ) Надежные, двухконтурные и очень цепкие — стоит ли сравнивать с барабанными тормозами старой доброй 31029, которые на 100% аналогичны 21-ым?) — у ГАЗ-3102 большой радиатор — дань двигателю с форкамерным зажиганием, вокруг которого машина и строилась. — у ГАЗ-3102 более продвинутая и сложная электросистема, запитанная через контактор КТ-125 — бОльший потенциал к доработкам, бОльшая живучесть системы, более безопасная ) разница-таки есть )
|
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1515116
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1515116
Последние просмотры
Написать нам
