Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
Ан-124: единственный в своём роде советский самолет 
Публикация №1500438 от 28 января 2023
10.8 (119) 
3141
Аналогов не было. В США пытались сделать нечто подобное, но не вышло.
Это крупнейший из самолетов и изначально он создавался для военных целей. Необходимость в такой машине возникла в конце 1960-х, тогда же начались первые наработки по проекту. Но появился самолет гораздо позже.
В 1970-х годах между СССР и США началась “ракетная гонка” — оружие становилось все более дальнобойным и разрушительным. И появилась проблема: у Союза было машин, способных доставлять на большие расстояние межконтинентальные баллистические ракеты.
В СССР были широкофюзеляжные самолеты, но они не справлялись с новыми тактико-техническими требованиями. Поэтому руководство и решило выпускать новые самолеты. И в КБ имени Антонова создали Ан-124 “Руслан”. Его планировали собирать в Киеве и Ульяновске. Для этого разработали два проекта: Ан-126, с 6 двигателями и грузоподъёмностью до 140 тонн и Ан-124, с 4 двигателями и грузоподъёмностью до 120 тонн. К 1972 году решили создавать только Ан-124 и в 1973-м создали первый макет машины. А первый опытный образец поднялся в небо над Киевом 24 декабря 1982 года.
В той модификации самолета были места для 8 членов экипажа и 28 пассажиров. Размеры судна были внушительными: высота – 21,08 метра, длина 69,1 метра,размах крыла максимальный – 73,3 м., длина – 69,1 м., высота – 20,78 м. Площадь крыла – 628,5 кв. м. Вес — 178 400 кг. А лететь он мог со скоростью до 865 км/час. Максимальная высота полета — 11 600 метров. На борту он мог нести 120 тонн и доставлять этот груз на расстояние до 4 800 км.
После серии испытаний, “Руслан” встал на дежурство. Пожалуй, это была самая совершенная советская машина — грандиозный проект, над которым трудились тысячи специалистов. Они довели до совершенства показатели аэродинамики, прочности и соотношения веса и грузоподъемности. Для этого разработали 540 вариантов компоновки, проанализировали их и выбрали оптимальный.
В создании самолета участвовало 100 советских предприятий. Проект был уникальным, поэтому и инженерные решения тоже были уникальными: суперкритическое крыло, электро-дистанционная система управления, новейший навигационный комплекс. Также разработали автоматическую контрольную систему — она регистрировала работу двигателей.
До крушения СССР, успели выпустить 17 “Русланов” на киевском предприятии и 33 — на ульяновском. Позже производство остановили. В 2006 году комитет по вопросам сотрудничества России и Украины постановил возобновить выпуск машины. Спустя пару лет сделали бизнес-план, в котором расписали производство до 2030 года. Что стало позже — всем известно. Сотрудничество прекратилось и совместный уникальный самолет так и не выпустили. Самая большая грузоподъемность была у транспортного Ан-225 «Мрия» — до 250т! Этот самолет был тоже совершенно уникальной машиной не имеющей аналогов в мире. Практически по всем габаритам, кроме высоты, Ан-225 «Мрия» превосходил гиганта «Руслана». Например, максимальная взлетная масса «Руслана» составляла невероятные 392 000кг, то максимальная взлетная масса «Мрии» была совершенно немыслимая — 640 000кг!!! Причем только масса топлива составляла 300т, т.е. была почти равна максимальной взлетной массе «Руслана». Только один нюанс. Ан-225 был построен в единственном экземпляре и не является серийным. А так-то да: слава советскому авиапрому!
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
маб3011
[12]
28.01.2023
0 | 11
Лично видел оба самолета. И "руслан" и "Мрию". А по "Руслану" еще и полазил. Красивая машина! А "Мрия" - громадная!
|
|
|
|
|
Пешеход
[12]
28.01.2023
0 | 6
Лично видел оба самолета. И "руслан" и "Мрию". А по "Руслану" еще и полазил. Красивая машина! А "Мрия" - громадная!
маб3011,
Марию не довелось, а Руслан видел, заглядывал в грузовой отсек. Шедевр.
|
|
|
|
|
|
197430
28.01.2023
3 | 7
"В США пытались сделать нечто подобное, но не вышло." - автор не имеет понятия о Lockheed C-5 Galaxy со схожими характеристиками, который был создан ранее "Руслана" и изготовлен в большем количестве?
|
|
|
|
|
|
Hataly
[12]
28.01.2023
0 | 6
Грузовой отсек у Lockheed C-5 Galaxy имеет меньшую на 61 см ширину, при той же длине. Также при полной загрузке дальность полета АН-124 больше на 400 км. Данные из открытых источников. Научно-исследовательские работы по созданию нового сверхтяжёлого транспортного самолёта в России на замену Ан-124 «Руслан» начнутся после 2025 года. Возобновлять производство Ан-124 не планируется, однако существующий парк самолётов будет модернизирован.
|
|
|
|
|
Коровьев
[12]
29.01.2023
0 | 2
Довелось походить по грузовому отсеку "Руслана". Как сказал мой шеф, с которым мы вместе были на этой самодеятельной экскурсии, "ну и сарай!"
 Где-то у стеночки отсека скромно стоял трактор "Беларусь". А потом в него начали загонять японский автокран "КАТО". Я тогда был на работе в аэропорту. Как закончилась погрузка крана, так и не увидел - надо было и свою работу выполнять. А когда собрался домой, самолёт уже готовился к взлёту.
|
|
|
|
|
|
Пешеход
[12]
29.01.2023
0 | 3
Пешеход,
"МРию", тудыть- сюдыть этот Т-9...
|
|
|
|
|
|
ZmeyAA
[12]
29.01.2023
0 | 4
Мрии больше нет - уничтожена в ангаре артиллерией в 2022 г.
|
|
|
|
|
Дедок
[12]
29.01.2023
0 | 6
Когда-то в институте курсовик писал по Ан-124. Сравнительные характеристики ТТХ со всеми прочими транспортниками, существовавшими на то время. Пришлось сильно выделываться, добывая информацию по западным образцам, ибо открытых источников в ту пору не было.
|
|
|
|
|
Сергей Ильич Шклянко
29.01.2023
0 | 0
Пешеход,
Не Марию, а Мрыю. "Мрыя" в переводе с украинского - мечта.
|
|
|
|
|
вуглускр
[12]
29.01.2023
0 | 4
Когда-то в институте курсовик писал по Ан-124. Сравнительные характеристики ТТХ со всеми прочими транспортниками, существовавшими на то время. Пришлось сильно выделываться, добывая информацию по западным образцам, ибо открытых источников в ту пору не было.
Дедок,
Был и сейчас есть шикарный американский журнал «Aviation Week & Space Technology». Конечно, в киосках «Союзпечати» он не продавался и районные библиотеки не поступал, но при желании его можно было раздобыть для почитать (кто знал американский английский яз.). и посмотреть. Много интересного публиковалось в ежемесячном журнале «Зарубежное военное обозрение», который можно было выписать по каталогу, на почте. Подписка стоила как две бутылки водки.
|
|
|
|
|
|
Hataly
[12]
29.01.2023
0 | 3
Спорить не буду. Есть понятия перегонная дальность и дальность полета с полной нагрузкой. Мной озвучена именно дальность с полной нагрузкой, которая составляет для Lockheed C-5 Galaxy 4440 км против 4800 км (с максимальным грузом) у Ан-124. Кстати грузовой отсек Ан-124 имеет высоту 4,4 метра, не подскажите подобную характеристику у Lockheed C-5 Galaxy?
|
|
|
|
|
|
nash
[12]
29.01.2023
1 | 5
Былая мощь. Прочитал комменты - стало грустно. Какая техника была.
|
|
|
|
|
|
М. Превед
29.01.2023
3 | 3
> дальность полета Lockheed C-5 Galaxy превышает дальность полета АН-124 в 2 раза (9500 км против 4500 км)
4500км - это дальность полёта Ан-124 с полной нагрузкой 120 тонн. У Galaxy 5B дальность с 118т на борту 4400км. > Это объясняется тем фактом, что в СССР не было сопоставимых по мощности и экономичности турбореактивных двигателей и это была главная проблема любого советского самолета Это объясняется тем фактом, что вы дурак и русофоб. > Что касается АН-225 то этот самолет создавался для того чтобы с него уже на высоте стартовал многоразовый космический корабль Буран. Этот самолёт создавался для перевозки элементов системы Энергия-Буран с заводов на космодром, но запоздал - всё успешно перевезли самолётами Мясищева ВМ-Т Атлант. |
|
|
|
|
|
М. Превед
29.01.2023
0 | 0
"В США пытались сделать нечто подобное, но не вышло." - автор не имеет понятия о Lockheed C-5 Galaxy со схожими характеристиками, который был создан ранее "Руслана" и изготовлен в большем количестве?
197430,
> Что касается АН-225 то этот самолет создавался для того чтобы с него уже на высоте стартовал многоразовый космический корабль Буран.Это вы понятия не имееете. Ранее Руслана был создан Galaxy C-5A, и близко не сопоставимый по характеристикам с Русланом. А что-то похожее на Руслан в США сумели разработать лишь к 1985г, и назвали его Galaxy C-5B, и несмотря на отличие на одну букву в названии это совершенно разные самолёты. Таким образом, американский аналог Руслана взлетел на 3 года позже и имел худшие характеристики - по грузоподъёмности, по дальности, а главное - по стоимости эксплуатации, она у Galaxy C-5B просто зашкаливает. Поэтому американские и европейские заказчики, в т.ч. военные предпочитали фрахтовать российские и украинские Русланы, а не свои Galaxy. |
|
|
|
|
|
Дедок
[12]
30.01.2023
0 | 2
Был и сейчас есть шикарный американский журнал «Aviation Week & Space Technology». Конечно, в киосках «Союзпечати» он не продавался и районные библиотеки не поступал, но при желании его можно было раздобыть для почитать (кто знал американский английский яз.). и посмотреть. Много интересного публиковалось в ежемесячном журнале «Зарубежное военное обозрение», который можно было выписать по каталогу, на почте. Подписка стоила как две бутылки водки.
вуглускр,
Вот именно в "Зарубежном военном обозрении". Мама проносила из ОКБ А.И.Микояна - выспрашивала у высокопоставленных конструкторов. Ну, ты в курсе...
|
|
|
|
|
babol
[12]
30.01.2023
0 | 1
Был и сейчас есть шикарный американский журнал «Aviation Week & Space Technology». Конечно, в киосках «Союзпечати» он не продавался и районные библиотеки не поступал, но при желании его можно было раздобыть для почитать (кто знал американский английский яз.). и посмотреть. Много интересного публиковалось в ежемесячном журнале «Зарубежное военное обозрение», который можно было выписать по каталогу, на почте. Подписка стоила как две бутылки водки.
вуглускр,
Батенька наконец вы голос подали. А то я начал уже переживать за вас. 
|
|
|
|
|
|
iliaber1
[12]
30.01.2023
0 | 2
"В США пытались сделать нечто подобное, но не вышло." - автор не имеет понятия о Lockheed C-5 Galaxy со схожими характеристиками, который был создан ранее "Руслана" и изготовлен в большем количестве?
197430,
Ой! Ну зачем Вы так, людям в душу плюёте?
|
|
|
|
|
|
iliaber1
[12]
30.01.2023
0 | 3
Это как раз тот, из-за которого в России все беды.
 Вот и все впечатления |
|
|
|
|
Чебан
[публикатор]
31.01.2023
0 | 0
iliaber1,
В точку сказал
|
|
|
|
|
|
A.Avilov
[12]
16.06.2023
0 | 1
Пытаюсь сейчас сохранять фотки от Чебана и Бея за последние год-два. При просмотре вижу черные прямоугольники - что за дела?
Причем, данную публу скачал при ее появлении. Сейчас скачиваю - чернота. |
|
|
|
|
|
Чебан
[публикатор]
17.06.2023
0 | 1
Пытаюсь сейчас сохранять фотки от Чебана и Бея за последние год-два. При просмотре вижу черные прямоугольники - что за дела?
Причем, данную публу скачал при ее появлении. Сейчас скачиваю - чернота.
A.Avilov,
Странно! У меня все открывается все публикации
|
|
|
|
|
|
A.Avilov
[12]
17.06.2023
0 | 0
Странно! У меня все открывается все публикации
Чебан,
Прошу прощения. Проблема решена. Глюканат был у меня из-за маленькой оперативки. До сих пор пользую самый первый МакБукЭйр. Увидел, как Стив Джобс лет так 20 назад вынул такой из почтового конверта, и загорелся - купил в первых рядах. Надо менять, но он, падлюка, до сих пор не ломается - как новый.
|
|
|
|
|
|
StarchiMan
14.12.2025
6 | 0
Полная фигня и бесполезные оба самолёта...ПОКАЗУХА и ТРАТА СИЛ И ВРЕМЕНИ... Богатым - пофиг на всех остальных ....
|
|
|
|
|
|
М. Превед
14.12.2025
0 | 0
Полная фигня и бесполезные оба самолёта...ПОКАЗУХА и ТРАТА СИЛ И ВРЕМЕНИ... Богатым - пофиг на всех остальных ....
StarchiMan,
Полная и бесполезная фигня - это ты, жертва аборта.
|
|
|
|
|
|
Коровьев
[12]
14.12.2025
0 | 0
Полная и бесполезная фигня - это ты, жертва аборта.
М. Превед,
Да зачем им отвечать? Подобные комментаторы или непроходимо глупы, или потроллить хотят  
|
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1500438
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1500438
Последние просмотры
Написать нам
