Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
Убийца бронепоездов 
Публикация №1440212 от 12 июня 2020
10.7 (44) 
1941
1935 год. СССР. Проект ЖДТ-3 или железнодорожная торпеда. Полёт фантазии оружейников нередко приводит к появлению необычных и удивительных систем...
к сожалению, сохранилось только одно фото с ЖДТ-3
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
NAVAN
[12]
12.06.2020
0 | 6
ПУБЛИКАЦИЯ СУПЕР !
 Современный бронепоезд железнодорожный мало напоминает своих предшественников, заслуживших славу в годы минувших войн. В наши дни это состав, оснащённый боевыми ракетными комплексами, способными поразить атомными боеголовками !!!!! 
|
|
|
|
|
вуглускр
[12]
12.06.2020
0 | 6
Когда Лужков начал строить свою монорельсовую дорогу, в Москве, один знакомый пошутил: «Раз есть монорельсовая дорога, необходимо проектировать бронепоезд для неё. Надо обратиться в мэрию с инициативным предложением от нашего НПО».
|
|
|
|
|
vzhbt
[12]
12.06.2020
0 | 4
их были тысячи разных проектов, творческую мысль человека не остановить
|
|
|
|
|
Colonel Zeus
[12]
12.06.2020
0 | 5
Фото ЖДТ-3 вызывает недоумение. Явно видно, что каркас сделан под пусковое устройство для заряда (чтобы он вылетал врерёд, прямо под поезд, минуя контрольные платформы) – если поискать более подробное описание сей "вундервафли",
 то можно найти прямое упоминание, что таковое планировалось, но почему-то на серийном образце не было реализовано.  Ну, и полая беззащитность сей самоходной мины даже от стрелкового оружия при её малой скорости повергает в глубокую задумчивость – что, нельзя было впереди хотя бы один наклонный лист противопульной брони поставить (а лучше бы пару разнесённых)? Это вообще что - недомыслие конструкторов или пресловутое "вредительство" в лучших традициях 30-х годов?  Как-то мутно тут всё, хотя, если вспомнить, что творилось у нас на границе накануне 22 июня 41-го, то ничего удивительного. 
|
|
|
|
|
|
Colonel Zeus
[12]
12.06.2020
0 | 8
Ну почему же проект не привёл к реальным результатам? Привёл и ещё как привёл!
Вообще-то, как минимум, однажды это оружие применялось. У Старинова в "Записках диверсанта" описано применение партизанами похожей торпеды, только самодельной. В октябре 1943 был без потерь уничтожен мост через реку Уборть на Житомирщине. Мост хорошо охранялся, подходы были заминированы, все окрестности простреливались. Прорваться с боем или заминировать скрытно было нереально. Но дважды в неделю немецкий комендант приезжал на мост на дрезине. Партизаны за пару недель изготовили из всякого хлама похожую. На её платформу уложили пять неразорвавшихся авиабомб, в одну из которых поместили взрыватель, а с ним соединили длинную наклоненную вбок палку – датчик. На бомбы усадили два чучела немцев из набитой травой трофейной формы. 31 октября дрезину установили на путях в километре от моста, завели движок и отправили к цели. Видя привычный силуэт дрезины с людьми, охрана моста не пытались остановить ее. Дрезина въехала на мост, палка зацепилась за балку ограждения и бомбы взорвались. Мост надолго вышел из строя. Охрана пришла в себя и открыла огонь, когда защищать объект было поздно, ввиду отсутствия оного.  Ещё Старинов писал, что после успеха этой операции была разработана некая новая железнодорожная торпеда, которая производилась на харьковских предприятиях, но информация о ней отсутствует. |
|
|
|
|
|
Colonel Zeus
[12]
12.06.2020
0 | 5
А в 50-60 годы для нашего спецназа была разработана и принята на вооружение "Противотранспортная самодвижущаяся мина ПСМ" предназначенная "для устройства крушений поездов на охраняемых участках железнодорожного пути". О как!
Лёгкая рамка с пороховым реактивным движком на полозках скользила по рельсам, прямо над рельсами располагались заряды, в центре взрыватель, впереди датчик. Скорость движения до 55 м/с – это около 200 км/ч, расстрелять такую хрень вручную в те годы было проблематично. Так что плодотворная в принципе была идея. 
|
|
|
|
|
Гевара
[публикатор]
12.06.2020
0 | 5
Спасибо за интересную статью!
Aleks33,
Спасибо, дружище! Стараюсь не публиковать банальщину, лучше не часто, но качественно  Если Вы, конечно, понимаете, о чём я 
|
|
|
|
|
Aleks33
[12]
12.06.2020
0 | 3
Спасибо, дружище! Стараюсь не публиковать банальщину, лучше не часто, но качественно
Гевара,
Полностью согласен Если Вы, конечно, понимаете, о чём я
У Вас свой,особый стиль статей
|
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1440212
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1440212
Последние просмотры
Написать нам
