Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
Для Вуглускра и иных паровозоманов! 
Публикация №1392869 от 19 октября 2018
10.8 (50) 
1177
В лесах Нской области есть место, где наша страна на всякий случай хранит законсервированные паровозы. Именно паровозы - настоящие, большие, чёрные угольные монстры.
Знаю по себе, один паровоз производит сильное впечатление на современного человека, а когда их много, это даже не впечатление, это восторг =)
Знаю по себе, один паровоз производит сильное впечатление на современного человека, а когда их много, это даже не впечатление, это восторг =)
Ну, полетели. Приятного просмотра. Если кликнуть на фото, откроется фото в большом размере.
Местонахождение не сообщаю, мало ли, проволку просто так с охраной не ставят. Нская область, Нский район.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
kaa72
[12]
19.10.2018
0 | 12
Главное, чтобы это хозяйство осталось невостребованным.
|
|
|
|
|
попенок
[12]
19.10.2018
0 | 6
Грустное зрелище...В нашем федеральном округе есть такое же место...
|
|
|
|
|
cocs
19.10.2018
0 | 5
Работать на этих паровозах сейчас практически никто не сможет.Управлять паровой машиной - нужен большой навык и практика.А в жд институтах уже не один год даже в теории не учат управлению паровозом.
|
|
|
|
|
|
Vittorio
[12]
19.10.2018
0 | 13
Может понадобиться техника, когда мы попадем в рай, а они все просто сдохнут без покаяния
 ))
|
|
|
|
|
Коровьев
[12]
19.10.2018
0 | 6
Может понадобиться техника, когда мы попадем в рай, а они все просто сдохнут без покаяния
Vittorio,
Фильм Рязанова "Небеса обетованные"? ))
|
|
|
|
|
Владимир Красносолнышкин
20.10.2018
0 | 0
Этому репортажу уже пара лет. Автор размещал его со всеми подъездами, геолокациями и избыточным комментарием...
|
|
|
|
|
|
Павел
[12]
20.10.2018
0 | 7
В Питере в прошлом году открыли музей железных дорог России. Там много в том числе паровозов. В некоторые даже заглянуть можно. Мне понравилось... но ездить на паровозной тяге - упаси господь!
|
|
|
|
|
|
iliaber1
[12]
20.10.2018
0 | 5
Интересная публикация. Только непонятно, зачем их хранят в таком количестве? Сильно сомневаюсь, что эти паровозы в техническом состоянии: "заправил-поехал" и что на "запасном пути" сегодня есть кадры, много-понимающие в этой технике. Впрочем, это просто моё брюзжание. Съел с утра что-то не то. Как уже здесь сказано, дай бог, чтобы эта техника и в будущем представляла только архивно-музейный интерес.
|
|
|
|
|
|
Коровьев
[12]
20.10.2018
0 | 3
shell741,
Мне паровоз всегда представлялся живым существом
 В отличие от электровоза - просто телеги с электромоторами, получающей питание с помощью скользящего контака из внешнего провода 
|
|
|
|
|
babol
[12]
20.10.2018
0 | 4
Работать на этих паровозах сейчас практически никто не сможет.Управлять паровой машиной - нужен большой навык и практика.А в жд институтах уже не один год даже в теории не учат управлению паровозом.
cocs,
В Рославле в ждучилище учат на паровоз.
|
|
|
|
|
|
polygon
[12]
20.10.2018
0 | 3
Не надо смеяться. Паровоз - это наиболее удобный локомотив для санитарных и банно-прачечных проездов. Паровоз даёт пар для стирки и дезинфекции белья и перевязочных материалов. В противном случае, в состав поезда придётся вводить вагон-котельную.
|
|
|
|
|
|
A.M.
21.10.2018
0 | 5
Не надо смеяться. Паровоз - это наиболее удобный локомотив для санитарных и банно-прачечных проездов. Паровоз даёт пар для стирки и дезинфекции белья и перевязочных материалов. В противном случае, в состав поезда придётся вводить вагон-котельную.
polygon,
И главное — паровозу не нужно ни электричество, ни соляра. Именно эта особенность данного типа локомотива помогла ему сохраниться на созданных в 50-60-е гг. базах запаса, когда «весь советский народ, как один» готовился к ядерной войне с США и после начала которой вполне ожидаемы были перебои с электричеством для контактной сети и соляркой для тепловозов. Не без оснований полагалось, что для транспортировки вооружения и войск, эвакуации промпредприятий и населения по ж/д в таких условиях паровозы прийдутся как нельзя более кстати. По этой причине выводимые из эксплуатации в 50-70-е гг. грузовые и пассажирские паровые локомотивы последних (послевоенных) выпусков (серии Л, П36) и массовых (послевоенная серия Эр) консервировались и помещались на базы запаса, распределенные по всей сети ж/д CCCР.
|
|
|
|
|
ViciousCircle
[12]
21.10.2018
0 | 4
железнодорожная романтика, пропитанная запахом шпал, запретом оправляться в поездных туалетах на станциях, потом носков попутчиков на плацкарте, бабками, продающими огурцы с варёной картошкой на станциях, вездесущим чаем из рук проводниц в подстаканниках итд итп...
|
|
|
|
|
|
Павел
[12]
21.10.2018
0 | 3
железнодорожная романтика, пропитанная запахом шпал, запретом оправляться в поездных туалетах на станциях, потом носков попутчиков на плацкарте, бабками, продающими огурцы с варёной картошкой на станциях, вездесущим чаем из рук проводниц в подстаканниках итд итп...
ViciousCircle,
Очень сомнительная романтика 
|
|
|
|
|
|
Павел
[12]
23.10.2018
0 | 3
ЗдОрово!
qwerty,
Ну что, Квертяк, будешь минусы лепить? Может быть объяснишь свои вые...?
|
|
|
|
|
|
Павел
[12]
23.10.2018
0 | 3
Ну что, Квертяк, будешь минусы лепить? Может быть объяснишь свои вые...?
Павел,
...боны... Ответь за свои действия...
|
|
|
|
|
pitbul
[12]
10.12.2018
0 | 4
В Рославле в ждучилище учат на паровоз.
babol,
И не только, почти во всех дортехшколах, при обучении на права управления локомотивом (не важно, тепловозом или электровозом) проводят обучающий курс на права управления паровозом (так называемые вторые права) и молодой машинист, по выпуску, получает двое прав электротяга и паротяга или теплотяга и паротяга. А представленных в публикации так называемых ПАРКОВ ХОЛОДНОГО РЕЗЕРВА действительно очень много по всей сети МПС, практически на территории каждого отделения дороги!!! И стоит их (паровозы) снабдить все они трудяги встанут в грозный строй, на боевое дежурство!!! 
|
|
|
|
|
|
Павел
[12]
10.12.2018
0 | 2
Мне паровоз всегда представлялся живым существом
Коровьев,
Тогда лучше конку возродить В отличие от электровоза - просто телеги с электромоторами, получающей питание с помощью скользящего контака из внешнего провода
|
|
|
|
|
|
Коровьев
[12]
11.12.2018
0 | 1
Павел,
Ну, я же не говорю, что электровоз - это плохо. В современном цивилизованном мире - самый удобный и эффективный тип локомотива. А чьи-то субъективные ощущения не в счёт
|
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1392869
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1392869
Последние просмотры
Написать нам
