Для Вуглускра и иных паровозоманов!

Где я нахожусь?
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru :
	Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут; Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала; Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное; Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;

Для Вуглускра и иных паровозоманов! Попытаться подобрать серию (одинаковое название и разные цифры в конце) к этой публикации

Выложено 19 Октября 2018

Картинки > Фотографии

>50

Прислал(a): Гевара

0
Список публикаций

теги у этой публикации не заданы [все теги сайта]

В лесах Нской области есть место, где наша страна на всякий случай хранит законсервированные паровозы. Именно паровозы - настоящие, большие, чёрные угольные монстры.

Знаю по себе, один паровоз производит сильное впечатление на современного человека, а когда их много, это даже не впечатление, это восторг =)

Этот checkbox служит для того чтобы отметить
несколько фото в публикации (если например понравились только
2 фото из 20). Используется в:
- добавить в заметки
- послать другу по e-mail


1▲



2▲



3▲

		Ну, полетели. Приятного просмотра. Если кликнуть на фото, откроется фото в большом размере.

4▲



5▲



6▲



7▲



8▲



9▲



10▲



11▲



12▲



13▲



14▲



15▲

		Местонахождение не сообщаю, мало ли, проволку просто так с охраной не ставят. Нская область, Нский район.

Понравилось? Поделись с друзьями:

Комментарии пользователей (

Добавить комментарий к публикации )

>50

kaa72 [12] 19.10.2018 11:53 Пожаловаться За комментарий:

0 | 12

Главное, чтобы это хозяйство осталось невостребованным.

>50

Коровьев [12] 19.10.2018 12:18 Пожаловаться За комментарий:

0 | 10

Дык тут ещё и тепловозы

>50

попенок [12] 19.10.2018 14:08 Пожаловаться За комментарий:

0 | 6

Грустное зрелище...В нашем федеральном округе есть такое же место...

>50

вуглускр [12] 19.10.2018 14:49 Пожаловаться За комментарий:

0 | 6

Спасибо, Дружище, порадовал!

cocs 19.10.2018 15:12 Пожаловаться За комментарий:

0 | 5

Работать на этих паровозах сейчас практически никто не сможет.Управлять паровой машиной - нужен большой навык и практика.А в жд институтах уже не один год даже в теории не учат управлению паровозом.

Vittorio [12] 19.10.2018 15:20 Пожаловаться За комментарий:

0 | 13

Может понадобиться техника, когда мы попадем в рай, а они все просто сдохнут без покаяния

))

>50

Коровьев [12] 19.10.2018 17:05 Пожаловаться За комментарий:

0 | 6

Vittorio: Может понадобиться техника, когда мы попадем в рай, а они все просто сдохнут без покаяния

))
Вся переписка

Фильм Рязанова "Небеса обетованные"?

Владимир Красносолнышкин 20.10.2018 01:50 Пожаловаться За комментарий:

0 | 0

Этому репортажу уже пара лет. Автор размещал его со всеми подъездами, геолокациями и избыточным комментарием...

>50

Павел [12] 20.10.2018 05:38 Пожаловаться За комментарий:

0 | 7

В Питере в прошлом году открыли музей железных дорог России. Там много в том числе паровозов. В некоторые даже заглянуть можно. Мне понравилось... но ездить на паровозной тяге - упаси господь!

>50

shell741 [12] 20.10.2018 06:57 Пожаловаться За комментарий:

0 | 4

У нас иногда один проскакивает на жд,впечатляет,да)

>50

iliaber1 [12] 20.10.2018 07:04 Пожаловаться За комментарий:

0 | 5

Интересная публикация. Только непонятно, зачем их хранят в таком количестве? Сильно сомневаюсь, что эти паровозы в техническом состоянии: "заправил-поехал" и что на "запасном пути" сегодня есть кадры, много-понимающие в этой технике. Впрочем, это просто моё брюзжание. Съел с утра что-то не то. Как уже здесь сказано, дай бог, чтобы эта техника и в будущем представляла только архивно-музейный интерес.

>50

Коровьев [12] 20.10.2018 07:39 Пожаловаться За комментарий:

0 | 3

shell741: У нас иногда один проскакивает на жд,впечатляет,да)

Вся переписка

Мне паровоз всегда представлялся живым существом

В отличие от электровоза - просто телеги с электромоторами, получающей питание с помощью скользящего контака из внешнего провода

zaNudy 20.10.2018 08:33 Пожаловаться За комментарий:

0 | 4

Единственное что будет работать после зомби-апокалипсиса.

>50

babol [12] 20.10.2018 09:57 Пожаловаться За комментарий:

0 | 4

cocs: Работать на этих паровозах сейчас практически никто не сможет.Управлять паровой машиной - нужен большой навык и практика.А в жд институтах уже не один год даже в теории не учат управлению паровозом.
Вся переписка

В Рославле в ждучилище учат на паровоз.

polygon [12] 20.10.2018 20:19 Пожаловаться За комментарий:

0 | 3

Не надо смеяться. Паровоз - это наиболее удобный локомотив для санитарных и банно-прачечных проездов. Паровоз даёт пар для стирки и дезинфекции белья и перевязочных материалов. В противном случае, в состав поезда придётся вводить вагон-котельную.

+23

A.M. 21.10.2018 00:02 Пожаловаться За комментарий:

0 | 5

polygon: Не надо смеяться. Паровоз - это наиболее удобный локомотив для санитарных и банно-прачечных проездов. Паровоз даёт пар для стирки и дезинфекции белья и перевязочных материалов. В противном случае, в состав поезда придётся вводить вагон-котельную.
Вся переписка

И главное — паровозу не нужно ни электричество, ни соляра. Именно эта особенность данного типа локомотива помогла ему сохраниться на созданных в 50-60-е гг. базах запаса, когда «весь советский народ, как один» готовился к ядерной войне с США и после начала которой вполне ожидаемы были перебои с электричеством для контактной сети и соляркой для тепловозов. Не без оснований полагалось, что для транспортировки вооружения и войск, эвакуации промпредприятий и населения по ж/д в таких условиях паровозы прийдутся как нельзя более кстати. По этой причине выводимые из эксплуатации в 50-70-е гг. грузовые и пассажирские паровые локомотивы последних (послевоенных) выпусков (серии Л, П36) и массовых (послевоенная серия Эр) консервировались и помещались на базы запаса, распределенные по всей сети ж/д CCCР.

>50

ViciousCircle [12] 21.10.2018 14:01 Пожаловаться За комментарий:

0 | 4

железнодорожная романтика, пропитанная запахом шпал, запретом оправляться в поездных туалетах на станциях, потом носков попутчиков на плацкарте, бабками, продающими огурцы с варёной картошкой на станциях, вездесущим чаем из рук проводниц в подстаканниках итд итп...

>50

Павел [12] 21.10.2018 17:25 Пожаловаться За комментарий:

0 | 3

ViciousCircle: железнодорожная романтика, пропитанная запахом шпал, запретом оправляться в поездных туалетах на станциях, потом носков попутчиков на плацкарте, бабками, продающими огурцы с варёной картошкой на станциях, вездесущим чаем из рук проводниц в подстаканниках итд итп...
Вся переписка

Очень сомнительная романтика

>50

qwerty [12] 23.10.2018 13:22 Пожаловаться За комментарий:

2 | 2

ЗдОрово!

>50

Павел [12] 23.10.2018 15:42 Пожаловаться За комментарий:

0 | 3

qwerty: ЗдОрово!
Вся переписка

Ну что, Квертяк, будешь минусы лепить? Может быть объяснишь свои вые...?

>50

Павел [12] 23.10.2018 15:43 Пожаловаться За комментарий:

0 | 3

Павел: Ну что, Квертяк, будешь минусы лепить? Может быть объяснишь свои вые...?
Вся переписка

...боны... Ответь за свои действия...

>50

pitbul [12] 10.12.2018 16:31 Пожаловаться За комментарий:

0 | 4

babol: В Рославле в ждучилище учат на паровоз.
Вся переписка

И не только, почти во всех дортехшколах, при обучении на права управления локомотивом (не важно, тепловозом или электровозом) проводят обучающий курс на права управления паровозом (так называемые вторые права) и молодой машинист, по выпуску, получает двое прав электротяга и паротяга или теплотяга и паротяга. А представленных в публикации так называемых ПАРКОВ ХОЛОДНОГО РЕЗЕРВА действительно очень много по всей сети МПС, практически на территории каждого отделения дороги!!! И стоит их (паровозы) снабдить все они трудяги встанут в грозный строй, на боевое дежурство!!!

>50

Павел [12] 10.12.2018 16:50 Пожаловаться За комментарий:

0 | 2

Коровьев: Мне паровоз всегда представлялся живым существом

Вся переписка

Тогда лучше конку возродить

>50

Коровьев [12] 11.12.2018 08:50 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

Павел: Тогда лучше конку возродить

Вся переписка

Ну, я же не говорю, что электровоз - это плохо. В современном цивилизованном мире - самый удобный и эффективный тип локомотива. А чьи-то субъективные ощущения не в счёт

Альтернативные названия публикации ( Моя версию названия публикации

Я придумал(а) название лучше)

Жалобы ( Добавить жалобу на публикацию

Сообщить о нарушениях правил в этой публикации)

12!

Понравилось? Поделись с друзьями:

12! с изюминкой

12 шедевр

11 гениально

10 великолепно

9 отлично

8 очень хорошо

7 хорошо

6 неплохо

5 никак

4 плохо

3 очень плохо

2 отвратительно

1 хуже некуда

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка: http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1392869
HTML: <a href="http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1392869">Для Вуглускра и иных паровозоманов! </a>
ВВcode: [URL=http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1392869]Для Вуглускра и иных паровозоманов! [/URL]

РЕДАКТИРОВАНИЕ названия,содержания, подписей к картинкам

Перейти на мобильную версию сайта