Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
Десятка уникальных прототипов ЗИЛ, завода ныне ушедшего в небытие. 
Публикация №1327562 от 18 декабря 2016
10.7 (60) 
2051
авто, изобретение, интересные, история, люди, москва, ретро, ссср, техника, транспорт
[ теги сайта ]
[ теги сайта ]
Завод ЗИЛ давно закрыт. Ушла целая эпоха, а цеха, в которых некогда собирались знаменитые советские грузовики, уже снесены. Попробуем вспомнить самые интересные и редкие прототипы, созданные в лаборатории Завода имени Лихачёва.
ЗИЛ-111 «Москва» (1956). Первый после переименования завода из ЗИС в ЗИЛ проект «членовоза», правительственного лимузина, должного сменить уже устаревший ЗИС-110. Дизайн «Москвы» разработал Валентин Ростков, в качестве шасси служил ЗИС-110, автомобиль был изготовлен в единственном экземпляре и в серию не пошёл.
ЗИЛ Э134, «Макет №2» (1956). Проект военного тягача. Формула 8x8 позволяла обеспечить проходимость, сравнимую с гусеничными тягачами, а резиновые шины — ездить по обычным дорогам. Все было три образца с разными кузовами, этот, второй, был амфибией, развивавшей на плаву скорость до 6 км/ч. Существовал в единственном экземпляре.
ЗИЛ-129Б (1958). Проект городского автобуса на шасси туристического ЗИЛ/ЗИС-127. В отличие от туристического собрата, в серию так и не пошёл.
ЗИЛ-159 (1958). Ещё один опытный автобус, должный заменить модель ЗИЛ-158. В серию он так и не пошёл не из-за недостатков конструкции, а из-за бюрократических проволочек. Было решено свернуть автобусное производство на ЗИЛе и передать его на ЛиАЗ.
ЗИЛ Э169А (1964). Первая попытка сделать бескапотник, альтернативный ЗИЛу-130 проект. Разрабатывались машины параллельно, но 130-й выиграл этот своеобразные тендер, попав в итоге в серию. Бескапотные наработки не пропали впустую — впоследствии именно от 169-го оттолкнулись «КамАЗы».
ЗИЛ 3Э169А (1969). Собственно, вот и «прото-КамАЗ». Наследником этой машины стал ЗИЛ-170, а его производство уже передали в Набережные Челны на новый советский автозавод. Который, в отличие от «родителя», существует до сих пор.
ЗИС-132С (1964). Попытка сделать вездеход-тягач с высокоэластичным движителем. Кабина взята от ЗИЛ-164. Машина оказалась крайне тяжёлой, трудно поддающейся управлению и не оправдывающей себя. От дальнейшей разработки отказались.
ЗИЛ-135П «Дельфин» (1965). Военно-транспортная амфибия на базе ЗИЛ-135К. Изначально планировалась как самоходные понтон для наведения переправ, затем перепрофилировалась в универсальное средство вроде невооружённого БМП, но в серию в итоге так и не пошла.
ЗИЛ-130Г (1970). В чертах этой стеклопластиковой кабины узнаётся обычный ЗИЛ-130. Автомобиль был попыткой редизайна «классики», а в итоге прошёл испытания в ходе Каракумского автопробега 1971 года (снимок как раз оттуда) и в серию не попал.
ЗИЛ-4305 «Чебурашка» (1983). Внутризаводской фургон, довольно редко выезжавший за пределы производственного комплекса. Также использовался для доставки запчастей с отдалённых филиалов завода и для перевозки спецгрузов в Кремль. Интересно, что его шасси — от легкового представительского ЗИЛ-4304, а кабина — от гигантского 131-го.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
маб3011
[12]
18.12.2016
0 | 10
Если не обращать внимание на узкоспециальные машины, все остальные разработки очень даже ничего!
 А "Москва" так вообще красавица!!! Совершенно спокойно могла конкурировать с "американцами". Ну как минимум по внешнему виду! Спасибо за публикацию!!! Очень интересно.
|
|
|
|
|
вуглускр
[12]
19.12.2016
0 | 3
Единственное, что осталось от «Завода имени Лихачёва», это ООО «МСЦ6 АМОЗИЛ»! Группа частных инвесторов, выкупившая в 2015 году имущество цеха №6 бывшего «Завода имени Лихачева», представила новую версию легендарного лимузина, получившего обозначение ЗиЛ-410441. Особо подчеркивается, что это машина, полностью собранная «до болтика» на «наследнике» ЗиЛа.
|
|
|
|
|
berenduha
20.12.2016
0 | 2
Забавно, что предприятия-спутники столичных заводов, такие как ИЖ, Урал, УАЗ, Камаз и др, в большинстве своём сохранились и выпускают автомобили по настоящий день, а вот московские ЗиЛ и Москвич снесены.
|
|
|
|
|
|
маб3011
[12]
20.12.2016
0 | 1
Забавно, что предприятия-спутники столичных заводов, такие как ИЖ, Урал, УАЗ, Камаз и др, в большинстве своём сохранились и выпускают автомобили по настоящий день, а вот московские ЗиЛ и Москвич снесены.
berenduha,
А это потому что они находятся в "центре" города!!! Земля-то нынче дорогая. Там можно Масква-Сити-2 забубенить!!! Нахрена нам машины!!! 
|
|
|
|
|
|
маб3011
[12]
20.12.2016
0 | 1
Юзик-76,
Кстати да!!! Похоже на то!!!
|
|
|
|
|
|
маб3011
[12]
21.12.2016
0 | 1
А китайцы не парятся!!! Ну не можем мы придумать свое! Надо использовать лучшее зарубежное!!!
|
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1327562
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1327562
Последние просмотры
Написать нам
