Уникальный Советский самолет-амфибия: летающая лодка Бе-6

Где я нахожусь?
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru :
	Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут; Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала; Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное; Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;

Уникальный Советский самолет-амфибия: летающая лодка Бе-6 Попытаться подобрать серию (одинаковое название и разные цифры в конце) к этой публикации

Выложено 28 Июля 2016

Картинки > Разное

>50

Прислал(a): Aleks-Cheban

0
Список публикаций

теги у этой публикации не заданы [все теги сайта]

2 июля 1948 года состоялся первый полет уникального советского самолета-амфибии: летающей лодки Бе-6

Во второй день второго летнего месяца 1948 года в СССР успешно прошел первый полет цельнометаллического двухмоторного гидроплана. Это был ставший легендарным Бе-6. Первые две буквы в классификации этого воздушного судна, с центральной частью крыла изогнутой по-птичьему, как у чайки, были сокращением от фамилии его конструктора — Георгия Михайловича Бериева.
Еще до войны, с 1934 года этот талантливый изобретатель руководил расположенным в Таганроге Центральным конструкторским бюро морского самолетостроения (ЦКБ МС). Под его началом был разработан целый спектр разнообразных отечественных гидросамолетов.
Собственно говоря разговор о работах Бериева, надо начинать пожалуй с морского ближнего разведчика МБР-2. Было построено 1400 машин. Этот самолёт принимал участие в ВОВ, к стати был и гражданский вариант МП-1. И если МБР — 2 стал основной машиной авиационных частей ВМФ, то МП — 1, был единственным отечественным гидросамолетом Аэрофлота, применявшимся в Арктике. Позже были построены корабельные разведчики КОР-1 (Бе-2) и КОР-2 (Бе-4). Их крылья для удобства базирования на кораблях были сделаны складными, а взлетали самолеты при помощи катапульты.

Этот checkbox служит для того чтобы отметить
несколько фото в публикации (если например понравились только
2 фото из 20). Используется в:
- добавить в заметки
- послать другу по e-mail


1▲

		Летающая лодка Бе-6 для своего времени стала одной из наиболее удачных, надежных и приспособленных к самых разных условиям и режимам эксплуатации. Ей не нужны были аэродромы и взлетно-посадочные полосы: самолет мог взлетать и приземляться практически с любой более-менее ровной поверхности, включая водное пространство. Недаром же Генеральный конструктор Бериев получил от Родины за создание амфибии Бе-6 в знак признания исключительной важности своего изобретения Сталинскую премию.

2▲



3▲



4▲

		Самолет серийно выпускался всего лишь 5 лет (1952-1957), но за это время было создано 123 экземпляра 19 (!) различных модификаций. Почти два десятилетия стояли они на вооружении ВМФ, гражданской полярной авиации.

5▲

		Многофункциональность Бе-6 позволяла использовать его в самых разнообразных вариациях: в качестве патрульного самолета и дальнего морского разведчика, транспортно-десантного судна, а при необходимости и бомбардировщика-миноносца. Для незаменимой в морской разведке аэрофотосъемки местности на борту самолета имелось необходимое оборудование. Примечательно, что на противолодочной модификации Бе-6 была размещена первая советская радиогидроакустическая система поиска и обнаружения подводных лодок противника под названием «Баку».

6▲

		Экипаж многоцелевой летающей лодки составлял 8 чел., при этом самолет на своем борту мог нести до 40 чел. морского десанта. Впечатляли и технические данные: со скоростью на высоте до 400 км/ч Бе-6 был способен преодолевать расстояние до 5 тыс. км. В случае оперативной необходимости он мог подниматься и на значительную (до 6 км) высоту: для этого на его борту имелось специальное кислородное оборудование и противообледенительная система.

7▲

		Не помехой полетам были сложные метеоусловия и ночное время суток. Корпус судна для повышения живучести самолета в случае нештатных ситуаций (аварийная посадка, падение и т.п.) был разделен на восемь водонепроницаемых отсеков.

8▲



9▲



10▲

		Для своего времени Бе-6 был самым мощным гидросамолетом. Его летно-пилотажные, мореходные и тактико-технические характеристики вызывали лишь восхищение. Простой в пилотировании, он заслужил особое уважение и даже почтение у морских авиаторов благодаря безотказному действию своих огневых установок: на любых высотах и во всевозможных режимах.

11▲

		Ныне в мире сохранилось всего лишь 4 экземпляра Бе-6: два в Китае, и по одну — на Украине и в России. В нашей стране эта летающая лодка была установлена как памятник в Кольском заливе, на острове Большой Грязный, в полувековую годовщину основания ВЛКСМ.

12▲



13▲



14▲

		Единственный российский экземпляр Бе-6 входит в состав действующего уже четыре десятилетия музея ВВС Северного флота, обладающего большим парком разнообразной авиационной техники под открытым небом.

Понравилось? Поделись с друзьями:

Комментарии пользователей (

Добавить комментарий к публикации )

>50

ken6560 [12] 28.07.2016 15:56 Пожаловаться За комментарий:

0 | 3

самолётов век не долог

>50

вуглускр [12] 28.07.2016 20:26 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

Была Страна, была Авиация...

>50

Шесть девять [12] 28.07.2016 22:06 Пожаловаться За комментарий:

0 | 2

Недавнопередали китайцы построили самый большой самолёт апфимибию.

>50

vzhbt [12] 28.07.2016 23:11 Пожаловаться За комментарий:

0 | 2

отличный материал, гидросамолеты вообще впечатляют, в Геленджике довелось увидеть

don_Alejandro [12] 30.07.2016 02:49 Пожаловаться За комментарий:

0 | 2

По поводу подписи к последнему фото, бывал я в том музее, в Сафоново основная его часть размещается в большом эллинге, там есть действительно уникальные экземпляры. Поэтому только условно можно сказать что музей под открытым небом. Можно и фото поискать.

>50

serzh30 [12] 30.07.2016 13:08 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

don_Alejandro: По поводу подписи к последнему фото, бывал я в том музее, в Сафоново основная его часть размещается в большом эллинге, там есть действительно уникальные экземпляры. Поэтому только условно можно сказать что музей под открытым небом. Можно и фото поискать.
Вся переписка

так и есть

Альтернативные названия публикации ( Моя версию названия публикации

Я придумал(а) название лучше)

Жалобы ( Добавить жалобу на публикацию

Сообщить о нарушениях правил в этой публикации)

12!

Pokazuha
многим понравилось

Жгучая

Pokazuha
многим понравилось

Бильярдный стол - какая низость, Зеленый цвет, и...

Pokazuha
многим понравилось

Озабоченная брюнетка

Pokazuha
многим понравилось

Свидание на балконе с любовью и удовольствием.

Еще...

Понравилось? Поделись с друзьями:

12! с изюминкой

12 шедевр

11 гениально

10 великолепно

9 отлично

8 очень хорошо

7 хорошо

6 неплохо

5 никак

4 плохо

3 очень плохо

2 отвратительно

1 хуже некуда

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка: http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1310668
HTML: <a href="http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1310668">Уникальный Советский самолет-амфибия: летающая лодка Бе-6 </a>
ВВcode: [URL=http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1310668]Уникальный Советский самолет-амфибия: летающая лодка Бе-6 [/URL]

РЕДАКТИРОВАНИЕ названия,содержания, подписей к картинкам

Перейти на мобильную версию сайта