Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
Классическая 21 Волга на современном Lexus GS 330. 
Публикация №1298584 от 16 апреля 2016
11 (69) 
2615
За границей "свап" (модернизация старого автомобиля) не такое уж и редкое явление, однако в России таких примеров не очень много. Это не может не печалить — всё же советские машины пусть и не по конструкции, но дизайном и шармом могли сравняться с практически любым авто своих лет.
Таковой является и 21 Волга. Некогда самый распространённый автомобиль на просторах СССР, нынче — раритетный олдтаймер. Его и решили "свапнуть". Изюминкой является кузов — купе.
Таковой является и 21 Волга. Некогда самый распространённый автомобиль на просторах СССР, нынче — раритетный олдтаймер. Его и решили "свапнуть". Изюминкой является кузов — купе.
Свап 21 Волги и Lexus gs 330. Оригинальная 21 Волга, такой какая она ко мне попала.
А вот его "донор" — наша Волга получит кузов с ДВС и салон.
Волга и Lexus были разобраны и посажены друг на друга.
После кузовных работ — отчистили ржавчину и проварили все необходимые моменты — машина попадёт в малярный цех.
И здесь она приобрела белоснежный цвет.
Двигатель 4.3L на 21 Волге — сюрприз для на дороге. Так же видна виброизоляция салона.
Авто собирается вручную
Салон был полностью перетянут кожей, от потолка до ручек.
Торпеда — эксклюзивная ручная работа, многое осталось от Lexus, и поэтому по функциональности не уступает современным автомобилям.
Так же функциональны и сидения пассажиров, в общем вся комфортабельность автомобиля бизнес-класса сохранена, вплоть до электростеклоподъёмников.
И ву-а-ля!!!
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
pitbul
[12]
16.04.2016
0 | 12
Вот будет неожиданность, для какого-нибудь любителя погоняться на каком-нибудь двухлитровом ведерке, когда его с места уделает старушка Волга-21
|
|
|
|
|
Павел
[12]
16.04.2016
1 | 14
Руки-то нормальные растут, но ЗАЧЕМ такая модернизация? Штатный двигатель ГАЗ-21 имеет мощность 65 л.с., отсюда предельная скорость 120 км/час. Двигатель от GS430 (а не 330, как написано; двигатель 4,3 литра) имеет мощность 280 л.с., что как минимум удваивает скорость. Но подвеска Волги на такие скорости не рассчитана, значит МЕНЯТЬ. Трансмиссия и тормозная система тоже должны "соответствовать"... ЗАМЕНА. Новый двигатель - ВОСЬМЕРКА, значит ЗАМЕТНО ТЯЖЕЛЕЕ, поэтому для центрирования автомобиля придется класть балласт в багажник, который изначально невелик. Новый двигатель позволяет разгоняться до сотни за 6,5 секунды; штатный кузов Волги такого долго не выдержит, значит было заметное усиление. А собственно от Волги что-нибудь осталось? В России, кстати, много восстанавливают старые советские автомобили, причем, ценится именно ПОЛНОЕ восстановление ОРИГИНАЛЬНЫМИ запчастями. Наличие "новодельных запчастей" очень сильно снижает цену. Наверное и описанные здесь изменения кому-то интересны, но не спецам. Да и любители сразу улыбнутся: СОЧЕТАНИЕ решетки радиатора "китовый ус" (третья серия) и оленя на капоте НЕВОЗМОЖНО.
 А за публикацию однозначно 12!
|
|
|
|
|
|
Павел
[12]
16.04.2016
0 | 4
Руки-то нормальные растут, но ЗАЧЕМ такая модернизация? Штатный двигатель ГАЗ-21 имеет мощность 65 л.с., отсюда предельная скорость 120 км/час. Двигатель от GS430 (а не 330, как написано; двигатель 4,3 литра) имеет мощность 280 л.с., что как минимум удваивает скорость. Но подвеска Волги на такие скорости не рассчитана, значит МЕНЯТЬ. Трансмиссия и тормозная система тоже должны "соответствовать"... ЗАМЕНА. Новый двигатель - ВОСЬМЕРКА, значит ЗАМЕТНО ТЯЖЕЛЕЕ, поэтому для центрирования автомобиля придется класть балласт в багажник, который изначально невелик. Новый двигатель позволяет разгоняться до сотни за 6,5 секунды; штатный кузов Волги такого долго не выдержит, значит было заметное усиление. А собственно от Волги что-нибудь осталось? В России, кстати, много восстанавливают старые советские автомобили, причем, ценится именно ПОЛНОЕ восстановление ОРИГИНАЛЬНЫМИ запчастями. Наличие "новодельных запчастей" очень сильно снижает цену. Наверное и описанные здесь изменения кому-то интересны, но не спецам. Да и любители сразу улыбнутся: СОЧЕТАНИЕ решетки радиатора "китовый ус" (третья серия) и оленя на капоте НЕВОЗМОЖНО.
Павел,
Кстати, насколько я знаю (может быть ошибаюсь), последние полгода регистрация автомобиля с двигателем, который не был рекомендован заводом-изготовителем, НЕВОЗМОЖНА (правила изменились). А вот можно ли теперь такую машину продать? Точнее продать можно, но сможет ли новый владелец на учет поставить? А за публикацию однозначно 12!
 Не знаю.
|
|
|
|
|
|
Павел
[12]
16.04.2016
1 | 10
Почему-то вспомнил, что немцы, заполучив первый Т-34, долго смеялись над его внешним видом (броня неровная, будто из пластилина вылеплена). А, изучив боевые и технические характеристики, схватились за голову. Он [Т-34] их [немцев] и похоронил.
Впрочем, это просто к слову пришлось 
|
|
|
|
|
Sergey
[12]
16.04.2016
1 | 7
Руки-то нормальные растут, но ЗАЧЕМ такая модернизация? Штатный двигатель ГАЗ-21 имеет мощность 65 л.с., отсюда предельная скорость 120 км/час. Двигатель от GS430 (а не 330, как написано; двигатель 4,3 литра) имеет мощность 280 л.с., что как минимум удваивает скорость. Но подвеска Волги на такие скорости не рассчитана, значит МЕНЯТЬ. Трансмиссия и тормозная система тоже должны "соответствовать"... ЗАМЕНА. Новый двигатель - ВОСЬМЕРКА, значит ЗАМЕТНО ТЯЖЕЛЕЕ, поэтому для центрирования автомобиля придется класть балласт в багажник, который изначально невелик. Новый двигатель позволяет разгоняться до сотни за 6,5 секунды; штатный кузов Волги такого долго не выдержит, значит было заметное усиление. А собственно от Волги что-нибудь осталось? В России, кстати, много восстанавливают старые советские автомобили, причем, ценится именно ПОЛНОЕ восстановление ОРИГИНАЛЬНЫМИ запчастями. Наличие "новодельных запчастей" очень сильно снижает цену. Наверное и описанные здесь изменения кому-то интересны, но не спецам. Да и любители сразу улыбнутся: СОЧЕТАНИЕ решетки радиатора "китовый ус" (третья серия) и оленя на капоте НЕВОЗМОЖНО.
Павел,
Штатный двигатель не 65, а 75 сил. И максимальная скорость не 120. Я лично на папиной Волге разгонялся до 140, хотя движок начинает греться. И вы б внимательно сначала публикацию почитали, а потом бы писали про тормозную систему и подвеску. Ясно же написано, - на базу Лексуса сверху надели верхнюю часть кузова Волги. То есть, вся ходовая и днище от Лексуса.
А за публикацию однозначно 12!
|
|
|
|
|
|
Павел
[12]
16.04.2016
0 | 4
Виктория10021,
Физически стоит немало, но продать практически невозможно. Если только за четверть реальной стоимости. Такой "колхоз" мало кого интересует.
|
|
|
|
|
Гевара
[12]
17.04.2016
0 | 4
Честно говоря, замысел ни хера не ясен. А зачем? Ну нашпиговали старушку модной и современной начинкой и что? Суть в чём?
|
|
|
|
|
|
Павел
[12]
17.04.2016
0 | 3
Честно говоря, замысел ни хера не ясен. А зачем? Ну нашпиговали старушку модной и современной начинкой и что? Суть в чём?
Гевара,
Один из вариантов: лексус в угоне и его надо было легализовать...
|
|
|
|
|
Sivad
[12]
18.04.2016
0 | 3
Честно говоря, замысел ни хера не ясен. А зачем? Ну нашпиговали старушку модной и современной начинкой и что? Суть в чём?
Гевара,
Геварыч, это ж свап!)) Свапнули машинку, Алекс расписал подробно в самом начале, тема пиндосская, нам особо не знакомая! Когда бабосы ляшку жгут и хочется оригинально наваливать на дедушкином аппарате, то свап приходит на помощь! 
|
|
|
|
|
Солистка
[12]
18.04.2016
0 | 3
понятно что труда много вложено просто вопрос - зачем?
|
|
|
|
|
|
Sergey
[12]
18.04.2016
0 | 4
Не нужно было обслуживать ее ежедневно. Нормальная и надежная была машина. Очень комфортная для своего времени и стильная. Приятная в управлении. И в любую тайгу на ней мы с отцом ездили, - проходимость была как у джипа. За пятьдесят тысяч пробега никаких ремонтов не было. Откуда только такие убежденные лохопеты как вы берутся? )
|
|
|
|
Pokazuha
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha
многим понравилось
многим понравилось
Еще...
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1298584
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1298584
Последние просмотры
Написать нам
