Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
По Беларуси — чистые дороги. И вся разгадка этого проста: Там тяга к чистоте живет в народе, Где испокон душа его чиста... Минск 1953 года в цвете 
Публикация №1289483 от 18 февраля 2016
11.1 (41) 
1382
В 1953 году белорусские документалисты сняли удивительный фильм. В получасовой ленте, сделанной в классических традициях соцреализма, запечатлен восстанавливающийся после катастрофической оккупации Минск.
Пропагандистскую, насквозь постановочную, но при этом безумно интересную поэму о строительстве Идеального Советского Города редчайшим памятником эпохи делает один лишь факт. Столица БССР, ее площади и улицы, жилые районы и промышленные предприятия сняты на цветную кинопленку! …
Пропагандистскую, насквозь постановочную, но при этом безумно интересную поэму о строительстве Идеального Советского Города редчайшим памятником эпохи делает один лишь факт. Столица БССР, ее площади и улицы, жилые районы и промышленные предприятия сняты на цветную кинопленку! …
«На 700 километров пролегла стремительная автострада, связывающая столицу Белорусской республики с Москвой», — вещает голос за кадром. Так выглядело Московское шоссе в окрестностях Минска летом 1953 года.
Въездной знак в Минск шесть десятилетий назад был установлен в районе современной станции метро «Парк Челюскинцев», хотя городская застройка продолжалась и далее в сторону современного «Востока». Справа за кадром нынешняя улица Толбухина, впереди довоенный еще дом по проспекту Независимости (тогда Сталина), 93, прозванный в народе «генеральским».
На знаке любопытна старая белорусская орфография: «Совецкай», «Соцыялістычнай». За знаком забор с воротами деревенского вида. На этом месте, до войны резервировавшемся под создание республиканского ипподрома, вскоре начнется строительство корпусов Минского часового завода «Луч» и первого в городе экспериментального жилого района современного типа, получившего название по улице Волгоградской.
Гости будущего города-героя прибывают в него не только на персональных автомобилях. Аэродром, сейчас больше известный под названием «Минск-1», еще без нового здания аэровокзала, строительство которого будет закончено только в 1956 году. Слева вдалеке белеют довоенные еще жилые дома по современной улице Короткевича. Ли-2 в ливрее «Аэрофлота». По утверждению диктора, самолеты в те годы в Минск летали не только из городов Советского Союза, но и из Варшавы, Берлина и Праги.
Но автомобили и самолеты пока, конечно, были роскошью. Основным средством передвижения трудящихся масс по стране оставались старые добрые поезда. Паровоз серии Су с пассажирскими вагонами где-то в пригородах белорусской столицы. Двухпутная ветка еще оборудована теплым, ламповым семафором.
Состав прибывает к перрону станции «Минск-Пассажирский». Сейчас здесь все кардинально изменилось. Историей стали и вокзальное здание, снесенное в начале 1990-х, и фонари, и пешеходный мост над железнодорожными путями.
Вокзал украшен неоновой вывеской, напоминающей всем приезжим, где они оказались.
После транспортной прелюдии авторы фильма наконец-то начинают демонстрацию построенного на зависть всей стране образцово-показательного города. Очевидно, что целевой аудиторией «Нового Минска» были вовсе не его жители, слишком хорошо осведомленные о том, что реальная жизнь в нем в те годы пока еще отличалась от сочащейся пропагандистским елеем картинки. Привокзальная площадь с двумя высотными башнями ленинградско-московского архитектора Бориса Рубаненко, заслуженно ставшими символами Минска. Правая башня еще только достраивается, а следующего за ним по улице Кирова дома №4 и вовсе пока нет.
Кинооператор устанавливает свою камеру как раз на недостроенной высотке и снимает панораму города. Хорошо заметно, насколько мал он был 61 год назад. Складывается удивительное впечатление, что леса и поля начинались чуть ли не сразу за оперным театром, видным вдалеке справа. На улице Свердлова ведется стройка: возводятся здания главпочтамта с операционным залом, накрытым куполом, и главный корпус Института народного хозяйства у перекрестка с Кирова.
Улица Свердлова и Дом правительства на площади Ленина, еще не заслоненный поздней застройкой.
Пешеходный бульвар на улице Комсомольской, известный в некоторых кругах под кличкой «Феликс». Рассматривая эти старые кадры, не можешь отделаться от сакраментальных размышлений о степени озеленения Минска тогда и сейчас, причем речь идет не только о высоте и чахлости деревьев. Среди бурно цветущих клумб замечена даже пальма. Как увидим впоследствии, пальмы в то время вообще регулярно использовались в декоративных целях.
«Новый Минск» в первую очередь интересен как раз не показом городской архитектуры, а вот такими навсегда уже исчезнувшими деталями, определявшими характер той сложной эпохи. Поливо-моечный автомобиль ПМ-10-50 на базе ЗиС-150 работает на площадке у Дома офицеров.
В следующий момент он же выезжает из арки, соединяющей жилые дома №22 и 24 по улице Свердлова. Одна из башен Рубаненко пока не загорожена дворовой застройкой и домами по улице Кирова.
И вот по свежевымытой ранним утром улице мимо милиционера-регулировщика мчится вереница фургонов с надписью «Мясо». Любопытно, что жилой дом на заднем плане, прозванный в народе «подковой», принадлежал Министерству мясной и молочной промышленности БССР. На его первом этаже в то время работал магазин «Мясо», а крыша была украшена неоновой рекламной конструкцией «Покупайте мороженое Минского молочного комбината». Да и мясные фургоны в том направлении движутся не просто так: в 1953 году городской мясокомбинат размещался у перекрестка улиц Свердлова и Аранской, на месте, ныне занятом корпусами «Белмедпрепаратов».
Минское утро продолжается. Из двора типографии имени Сталина (нынешнего Дома печати) выезжают почтовые фургоны «Москвич 400-422» с деревянным каркасом кузова.
А вот и минский почтальон в форменной одежде у Дома офицеров.
Так выглядели киоски «Союзпечати» 61 год назад. Деревянные, с раскладывающимися окнами-ставнями, толстыми журналами на витринах и портретами классиков марксизма-ленинизма.
Начинается рабочий день. Дворник в белоснежном фартуке приветствует выходящую из подъезда дома №8 по улице Карла Маркса пару, своим видом демонстрирующую единство пролетариата и интеллигенции в Стране Советов. ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
serzh30
[12]
18.02.2016
0 | 5
первая и некоторые другие похожи на разгар дня в нынешнем пхеньяне
|
|
|
|
|
Aleks-Cheban
[публикатор]
18.02.2016
0 | 8
serzh30,
в пхеньяне я не был
 
|
|
|
|
|
|
serzh30
[12]
18.02.2016
0 | 3
Aleks-Cheban,
но фотки то видел
|
|
|
|
|
KRON1
[12]
18.02.2016
1 | 9
СПАСИБО!!!! Интересно, а если "отстои" и "малые" посмотрят, они что то поймут?
|
|
|
|
|
|
Aleks-Cheban
[публикатор]
18.02.2016
0 | 7
serzh30,
на фотках видел
|
|
|
|
|
Murenka
[12]
18.02.2016
0 | 5
Спасибо, очень приятно было посмотреть. Все здания и сейчас на месте, кроме вокзала.
|
|
|
|
|
Sivad
[12]
18.02.2016
1 | 5
Хорошо, когда порядок во всем, в голове, в душе, в сердце, тогда и живётся соответственно
|
|
|
|
|
ken6560
[12]
19.02.2016
0 | 3
Хорошо, когда порядок во всем, в голове, в душе, в сердце, тогда и живётся соответственно
Sivad,
эт точно
|
|
|
|
|
melihron
[12]
19.02.2016
0 | 2
Видел как-то воспоминания американцев-музыкантов, посетивших СССР с концертами в 53 году. Про Минск был такой отзыв, что "как это советским строителям удается строить новые здания так, что они сразу кажутся очень ветхими и старыми". А ещё недавно на радио была радиопостановка 53 года про жизнь колхозную. Танцы, песни, бригадир-герой труда сватает доярку-передовицу с председаталем-посаженным отцом, радио, электричество, ФАП и клуб. Больше всего запомнился диалог двух шоферов, ожидающих своих боссов в приемной исполкома: "На, брат, бяры сальца! - Не магу, сват, бо ужо масла наеуся". Так и тут - пробки из фургонов "Мясо". Но с другой стороны, когда буквально три года назад на этом месте были горы битого кирпича... должно вдохновлять
|
|
|
|
|
мук13
[12]
19.02.2016
0 | 3
Ай спасибо дружище))) 10- у башен место стоянки маршруток со всей республики приехавших в Минск)))
|
|
|
|
|
babol
[12]
19.02.2016
0 | 2
Любимый город. На 1 ворота города. От старого вокзала осталось здание, возле него пути пригородных поездов. Жили в Минске в период с 1961 по 1966 года. Я правда сопливым тогда был. Но запомнилось, что приезжали из Колодищ в Минск на автобусе. Возле обсерватории была конечная остановка троллейбуса. И на нем уже ехали в город. А из аэропорта Минск-1 летали на Ил-14 в Ригу. В1965 году пошел в первый класс. Школа находилась в Уручье, сейчас это микрорайон Минска и одноименная станция метро. А мы жили после частной квартиры в Колодищах на 9 километре.
|
|
|
|
|
|
Murenka
[12]
19.02.2016
0 | 3
Любимый город. На 1 ворота города. От старого вокзала осталось здание, возле него пути пригородных поездов. Жили в Минске в период с 1961 по 1966 года. Я правда сопливым тогда был. Но запомнилось, что приезжали из Колодищ в Минск на автобусе. Возле обсерватории была конечная остановка троллейбуса. И на нем уже ехали в город. А из аэропорта Минск-1 летали на Ил-14 в Ригу. В1965 году пошел в первый класс. Школа находилась в Уручье, сейчас это микрорайон Минска и одноименная станция метро. А мы жили после частной квартиры в Колодищах на 9 километре.
babol,
От старого вокзала осталось здание билетных касс, а сам вокзал, который на 1-м фото, снесли. Очень жаль, так много с ним было связано... Как пел Высоцкий: "Сколько слёз и надежд, сколько песен и тем..."
|
|
|
|
|
|
babol
[12]
19.02.2016
0 | 1
Любимый город. На 1 ворота города. От старого вокзала осталось здание, возле него пути пригородных поездов. Жили в Минске в период с 1961 по 1966 года. Я правда сопливым тогда был. Но запомнилось, что приезжали из Колодищ в Минск на автобусе. Возле обсерватории была конечная остановка троллейбуса. И на нем уже ехали в город. А из аэропорта Минск-1 летали на Ил-14 в Ригу. В1965 году пошел в первый класс. Школа находилась в Уручье, сейчас это микрорайон Минска и одноименная станция метро. А мы жили после частной квартиры в Колодищах на 9 километре.
babol,
Когда жили в Колодищах то видно было железную дорогу , московский ход. Московский поезд №1 Минск-Москва водил тепловоз Тэ-7 "ласточка", а остальные пассажирские поезда водили паровозы П-36.
|
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1289483
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1289483
Последние просмотры
Написать нам
