«Победа» как предчувствие или 7 интересных фактов про легендарный автомобиль, которых нет в Википедии.

Где я нахожусь?
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru :
	Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут; Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала; Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное; Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;

«Победа» как предчувствие или 7 интересных фактов про легендарный автомобиль, которых нет в Википедии. Попытаться подобрать серию (одинаковое название и разные цифры в конце) к этой публикации

Выложено 28 Ноября 2015

Картинки > Автомобили

>50

Прислал(a): vzhbt

0
Список публикаций

ретро, ссср, россия, авто, транспорт, фото, фотографии, картинки, интересные, техника [все теги сайта]

Если бы состоялся суд, где решалась судьба бумажных книг, то это издание могло бы стать одним из немногих свидетельств защиты. 456 страниц фактов, иронии, ностальгии, скетчей, чертежей, техданных и редких фотографий — этой осенью издательство Gorkyclassic выпустило книгу Ивана Падерина и Дениса Орлова «Победа и другие события», выудим из нее семь мифов и фактов, которые не найдешь в Википедии.

Этот checkbox служит для того чтобы отметить
несколько фото в публикации (если например понравились только
2 фото из 20). Используется в:
- добавить в заметки
- послать другу по e-mail


1▲

		Легенда отечественного автопрома.

2▲

		Массированными немецкими бомбардировками с 4 по 21 июня 1943 года Горьковский автозавод был полностью уничтожен. На месте руин за сто дней было построено фактически новое предприятие. Постоянная работа над проектом гражданского легкового автомобиля стала возможна только с января 1944 года. К 7 ноября того же года был изготовлен первый ходовой образец.

3▲

		Название «Победа» — единственное название проекта М-20. Вразрез шаблонов и легенд, для этого автомобиля никогда не предлагалось других названий, в том числе и «Родина», а, следовательно, и Сталин на показе в Кремле не произносил знаменитой фразы «Почем будешь „Родину“ продавать?». Название «Родина» было на макетах уже следующей машины — М-21. Той, что затем станет «Волгой».

4▲

		Серийный выпуск «Победы» планировалось освоить в начале четвертой сталинской пятилетки — в 1943 году. Разработка новой модели на смену ГАЗ-М-1 началась еще в 1940 году. Изначально предусматривались несущий кузов, передняя независимая подвеска и 2,6-литровый шестицилиндровый двигатель. Знаменитое понтонное сечение кузова, без выступающих крыльев, появилось на макете «Победы» лишь в 1944 году.

5▲

		19 июня 1945 года, за пять дней до легендарного Парада Победы, в Кремле демонстрировались новые модели автомобилей, готовые к выпуску в первые послевоенные годы. В их числе были два опытных образца «Победы» — с 6- и 4-цилиндровым моторами. Предвидя острый топливный дефицит, Сталин категорически запретил наркому автопромышленности Акопову производство легковушки с неэкономичной «шестеркой»: «Ни одной машины!». Строгое табу соблюдалось более 10 лет. Лишь в 1956 году, в преддверии Фестиваля молодежи и студентов Москве, когда ожидался большой приток иностранцев в СССР, по заказу КГБ были изготовлены сто шестицилиндровых «Побед» с 90-сильным двигателем ЗИМ, получивших индекс М-20Г и эпитет «догонялка». Внешне машины не отличались от обычных. Даже дифферент на нос от потяжелевшего двигателя компенсировали проставками под пружины.

6▲

		Первую «Победу» в Америку завез в 1952 году коммивояжер одесского происхождения Стэнли Слоткин. Он приобрел ее у таксиста в Хельсинки и переправил в США. Машина стала объектом пристального внимания репортеров и автомобильных экспертов, которые удивлялись расположению прикуривателя спереди, пепельницы сзади и многим другим особенностям «Секретного оружия Советов». Та самая «Победа» сохранилась, найдена и приобретена эмигрантом из СССР, ныне жителем Калифорнии.

7▲

		«Победа» могла стать самым первым в мире послевоенным новым автомобилем, но им стал ЗИС-110. Разработка статусного государственного лимузина велась невзирая на отчаянное положение на фронтах. Техзадание на ЗИС-110 было сформулировано... главным конструктором ГАЗа Андреем Липгартом 25 июня 1942 года. На следующий день немцы прорвут фронт под Харьковом и устремятся к Сталинграду. Первый ЗИС-110 в бронированном исполнении был показан Сталину в августе 1944 года.

8▲

		В 1951 году в Польше начался выпуск лицензионной копии «Победы» — M-20 Warszawa. На ее основе поляки сумели произвести широкий спектр модификаций, а в конце 50-х даже заказали известному итальянскому ателье Ghia постройку седана и универсала в современной стилистике. Однако дальше единичных образцов дело не двинулось. Выпуск семейства Warszawa продолжался до 30 марта 1973 года. Последняя же «Победа» сошла с конвейера ГАЗа 31 июля 1958 года.

9▲

		Вездеход М-72 с несущим кузовом “Победы” и полноприводным шасси армейского ГАЗ-69 стал прообразом современных кроссоверов. Багажник под капотом, топливные баки в передних крыльях - это почтовые аэросани "Север-2" от вертолетного КБ Камова, винт которых мог даже работать в реверсивном режиме и тормозить. Открытая “Победа” появилась из-за дефицита листового металла и весила тяжелее на 35 килограммов. Распространялась по стране независимо от климата. После нескольких холодных зим владельцы кабриолетов старались отыскать убитый кузов седана, например из такси, и наварить “метал-топ” на свою машину. Заводских пикапов или фургонов на базе “Победы” ГАЗ не существовало, но их охотно строили автобазы из старых “уставших” машин - сказывался недостаток малотоннажного развозного транспорта. Удлиненные полуметровыми вставками “Победы” служили испытательными мулами – носителями агрегатов –большой модели ЗИМ ГАЗ-12. Три машины с закрытым кузовом и одна – с открытым были догружены до расчетной массы ЗИМа, оснащались шестицилиндровыми двигателями, гидромеханической трансмиссией и испытывались на прочность, динамику, экономичность, плавность хода и долговечность. По завершению испытаний – возили картофель из подшефных колхозов.

10▲

		В наши дни Победа - это не просто ретро автомобиль, это символ эпохи.

Понравилось? Поделись с друзьями:

Комментарии пользователей (

Добавить комментарий к публикации )

Peker 29.11.2015 01:02 Пожаловаться За комментарий:

0 | 0

А щас можно новую купить и скока она будет стоить?

>50

Павел [12] 29.11.2015 03:16 Пожаловаться За комментарий:

0 | 6

Peker: А щас можно новую купить и скока она будет стоить?
Вся переписка

Новые в 1958-м закончились. А вот восстановленную до исходного состояния - можно. Диапазон цен очень сильно зависит от глубины восстановления: от 350 тысяч (лишь бы снаружи блестела.) до 3 млн. с восстановлением всех заводских табличек и выштамповок.

>50

babol [12] 29.11.2015 14:27 Пожаловаться За комментарий:

0 | 2

Павел: Новые в 1958-м закончились. А вот восстановленную до исходного состояния - можно. Диапазон цен очень сильно зависит от глубины восстановления: от 350 тысяч (лишь бы снаружи блестела.) до 3 млн. с восстановлением всех заводских табличек и выштамповок.
Вся переписка

Новые в 1958-м закончились.

Альтернативные названия публикации ( Моя версию названия публикации

Я придумал(а) название лучше)

Жалобы ( Добавить жалобу на публикацию

Сообщить о нарушениях правил в этой публикации)

12!

Pokazuha
часто смотрят

ДОСТОЙНО, ВЕСЬМА ДОСТОЙНО!!!

Pokazuha
часто смотрят

Иной взгляд на мир-63

Pokazuha
часто смотрят

Ах , мамки и будущие мамки )))-475

Pokazuha
часто смотрят

НЕБРИТАЯ

Еще...

Понравилось? Поделись с друзьями:

12! с изюминкой

12 шедевр

11 гениально

10 великолепно

9 отлично

8 очень хорошо

7 хорошо

6 неплохо

5 никак

4 плохо

3 очень плохо

2 отвратительно

1 хуже некуда

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка: http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1278639
HTML: <a href="http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1278639">«Победа» как предчувствие или 7 интересных фактов про легендарный автомобиль, которых нет в Википедии. </a>
ВВcode: [URL=http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1278639]«Победа» как предчувствие или 7 интересных фактов про легендарный автомобиль, которых нет в Википедии. [/URL]

РЕДАКТИРОВАНИЕ названия,содержания, подписей к картинкам

Перейти на мобильную версию сайта