Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
Самолёты времён Второй Мировой - 23 
Публикация №1247750 от 02 марта 2015
10.2 (24) 
1359
война, армия, история, рисунки, техника, полет, самолеты, люфтваффе, самолёты, авиация
[ теги сайта ]
[ теги сайта ]
Focke Wulf Fw-189 - двухмоторный двухбалочный трёхместный тактический разведывательный самолёт. Первый полёт совершил в 1938 году (Fw 189V1), начал использоваться в 1940 году, и производился до середины 1944 года
Focke Wulf Fw-189A-1
Focke Wulf Fw-189
Focke Wulf Fw-189
Focke Wulf Fw-190 - воздушная розведка
Focke Wulf Fw-190
Focke Wulf Fw-190
Focke Wulf Fw-190
Focke Wulf Fw-190
Focke Wulf Fw-190
Focke Wulf Fw-190
Focke Wulf Fw-190
Focke Wulf Fw-190A
Focke Wulf Fw-190D
Focke Wulf Fw-190D
Focke Wulf Fw-190D-9 JV44
Focke Wulf Fw-190D-13/R11
Focke Wulf Fw-190F-8
Focke Wulf Fw-190 Mistel Foker
Focke Wulf Ta-152C-1
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
Til
[12]
03.03.2015
0 | 3
А ну, "кто тут, к примеру, в цари крайний?! Никого?! Так я первым буду!"©
Сова, да, на редкость живучая, говорят, была, сволочь. Ходят слухи, что, за счёт сменной гондолы, мог, даже, штурмовиком быть. А, вот если бы, да кабы... Фоккеру сто пятьдесят второму... движок бы помощнее, на 2500-2800, есть версия... уникальная была бы весчЬ... Но, "нет ножек - нет конфетки". А у 190-го истребителя бомбовая нагрузка была в два раза больше, чем у нашего пикировщика. И самое мощное вооружение - в мире. 
|
|
|
|
|
|
Electrobody
[5]
03.03.2015
0 | 0
А ну, "кто тут, к примеру, в цари крайний?! Никого?! Так я первым буду!"©
Сова, да, на редкость живучая, говорят, была, сволочь. Ходят слухи, что, за счёт сменной гондолы, мог, даже, штурмовиком быть. А, вот если бы, да кабы... Фоккеру сто пятьдесят второму... движок бы помощнее, на 2500-2800, есть версия... уникальная была бы весчЬ... Но, "нет ножек - нет конфетки".
А у 190-го истребителя бомбовая нагрузка была в два раза больше, чем у нашего пикировщика. И самое мощное вооружение - в мире.
Til,
Простите, у вашего, это у чьего?
А о судя по вашему восторженному отзыву, можно подумать, что ваши - это немецко-фашисткие. |
|
|
|
|
Regul-SVK
[публикатор]
03.03.2015
0 | 1
Простите, у вашего, это у чьего?
А о судя по вашему восторженному отзыву, можно подумать, что ваши - это немецко-фашисткие.
Electrobody,
Electrobody, это не сейчас происходит. Вернитесь в настоящее. Это было 70 лет назад. Тех немцев, которые "не ваши" уже не осталось. А публикация о технике, о самолётах.
|
|
|
|
|
|
ixtian
[12]
03.03.2015
0 | 3
Focke Wulf Fw-189 советские солдаты окрестили «рамой» за характерный вид снизу. Появление «рамы» над нашими позициями, колоннами войск стопроцентно означало, что вскоре появятся бомбардировщики Ю-87, чаще всего, или Ю-88, Хейнкели-111 и остальные представители люфтваффе. Сбить «раму» было достаточно сложно из-за удачной конструкции, достаточно высокой скорости и грамотного расположения оборонительного вооружения. Наши лётчики, сбивавшие Focke Wulf Fw-189 как-то особо отмечались, награждались и просто пользовались большим авторитетом в своей среде. А Focke Wulf Fw-190 имел, кроме всего прочего, автоматизацию управления, механическую автоматизацию, что снижало требования к подготовке и квалификации лётчиков. Молодые, недостаточно опытные пилоты немецких люфтваффе достаточно хорошо справлялись с управлением и боевым применением этого самолета. Как ни крути, а от этого плюса деваться некуда. А то у нас всё писали раньше о безоговорочном превосходстве Ла-5 и особенно Ла-7 над Focke Wulf Fw-190. Да, в чём-то было. Однако, не всё так просто! Завалить «фоккер» всегда было сложно и потому престижно. Слава советским асам! Победителям достаточно серьезного противника.
|
|
|
|
|
|
Til
[12]
04.03.2015
0 | 2
Focke Wulf Fw-189 советские солдаты окрестили «рамой» за характерный вид снизу. Появление «рамы» над нашими позициями, колоннами войск стопроцентно означало, что вскоре появятся бомбардировщики Ю-87, чаще всего, или Ю-88, Хейнкели-111 и остальные представители люфтваффе. Сбить «раму» было достаточно сложно из-за удачной конструкции, достаточно высокой скорости и грамотного расположения оборонительного вооружения. Наши лётчики, сбивавшие Focke Wulf Fw-189 как-то особо отмечались, награждались и просто пользовались большим авторитетом в своей среде. А Focke Wulf Fw-190 имел, кроме всего прочего, автоматизацию управления, механическую автоматизацию, что снижало требования к подготовке и квалификации лётчиков. Молодые, недостаточно опытные пилоты немецких люфтваффе достаточно хорошо справлялись с управлением и боевым применением этого самолета. Как ни крути, а от этого плюса деваться некуда. А то у нас всё писали раньше о безоговорочном превосходстве Ла-5 и особенно Ла-7 над Focke Wulf Fw-190. Да, в чём-то было. Однако, не всё так просто! Завалить «фоккер» всегда было сложно и потому престижно. Слава советским асам! Победителям достаточно серьезного противника.
ixtian,
К тому же, за счёт удачного расположения стрелковых точек, "рама" на любом вираже держала преследователя в зоне обстрела. Из-за этого к ней было сложно подобраться на рубеж эффективной атаки. И отбомбиться она, вполне себе, могла самостоятельно.Автоматизация и эргономика, да, у немцев были на высоте. Взять тот же шаг винта. Кстати, у той же "рамы" устройства связи были расположены таким образом, что корректировщик-штурман-бомбард (это, ведь, не только разведчик) мог поддерживать её, не отрываясь от приборов наблюдения-прицеливания. Давать информацию, такскать, online. наши самолёты превосходили "фоку" в манёвренности (ок.15сек. против 18-20сек. на вираж, ЕМНИП) и скороподъёмности (не помню), но проигрывали по скорости (движки, щьёрт побьери, наша боль) и весу секундного залпа. Поэтому с нашими "ястребками" каруселили, обычно "мессеры", а "фоки" ловили бомберы и занимались штурмовкой (штурмовика у них толкового так и не было). P.S. От, ётить! Хотел жеж пару слов черкнуть. Опять не сдержался... графоман, тудыть! |
|
|
|
|
|
Til
[12]
04.03.2015
0 | 2
Простите, у вашего, это у чьего?
А о судя по вашему восторженному отзыву, можно подумать, что ваши - это немецко-фашисткие.
Electrobody,
Троллинг не засчитан. Налицо слабое знание матчасти. 
|
|
|
|
|
A-Kopf
[12]
04.03.2015
0 | 1
Простите, у вашего, это у чьего?
А о судя по вашему восторженному отзыву, можно подумать, что ваши - это немецко-фашисткие.
Electrobody,
Вообще-то они и не ваши тоже. )) Они вообще не настоящие, они нарисованные.
|
|
|
|
|
Vova Chuma
[11]
04.03.2015
0 | 1
А что за астролябия на 19? И в чем предназначение данной конструкции?
|
|
|
|
|
|
Til
[12]
04.03.2015
0 | 3
А что за астролябия на 19? И в чем предназначение данной конструкции?
Vova Chuma,
«— Сама меряет… было бы что мерять».© Ну, раз опять никто, тады за мной будете.Это «Омела» - такой себе авиашушпанчик «сумрачного тевтонского Гения». FW-190 + Ju-88. ВВ, где-то ок. двух тонн, не много. Что-то между управляемой авиабомбой и прототипом крылатой ракеты. Автопилот "юнкерса" заранее программировался и включался в момент отстыковки от самолёта управления. Основное предназначение – истребление «пархатых большевистских казаков»©. Безжалостное! «Размаху на рупь, удару – на копейку». Задумывалось, чуть ли не усы «дядюшке Джо» подпалить и наглобритту Жоре в будуар запулить. Скапа-Флоу Кронштадт и «гору обезьян» терзать жалали. С лета 44-го их сделали около сотни. Ну, раз место высадки в Нормандии бомбанули, а так - узловые станции, там, скопления войск, переправы. На чём, собсна, всё и закончилось. 
|
|
|
|
|
|
Vova Chuma
[11]
05.03.2015
0 | 2
«— Сама меряет… было бы что мерять».© Ну, раз опять никто, тады за мной будете.
Это «Омела» - такой себе авиашушпанчик «сумрачного тевтонского Гения». FW-190 + Ju-88. ВВ, где-то ок. двух тонн, не много. Что-то между управляемой авиабомбой и прототипом крылатой ракеты. Автопилот "юнкерса" заранее программировался и включался в момент отстыковки от самолёта управления.
Основное предназначение – истребление «пархатых большевистских казаков»©. Безжалостное!
«Размаху на рупь, удару – на копейку». Задумывалось, чуть ли не усы «дядюшке Джо» подпалить и наглобритту Жоре в будуар запулить. Скапа-Флоу Кронштадт и «гору обезьян» терзать жалали. С лета 44-го их сделали около сотни. Ну, раз место высадки в Нормандии бомбанули, а так - узловые станции, там, скопления войск, переправы. На чём, собсна, всё и закончилось.
Til,
Спасибо за информацию. Не встречал раньше такую конструкцию.
|
|
|
|
Pokazuha
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha
многим понравилось
многим понравилось
Еще...
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1247750
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1247750
Последние просмотры
Написать нам
