Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
Самый быстрый грузовик в мире 
Публикация №1195178 от 24 февраля 2014
10.3 (47) 
2065
Этот грузовик самый быстрый, дорогой и бесполезный из всех, что нам приходилось видеть. Страшно даже подумать, что будет с грузом, да и полуприцепом, если кому-либо взбредет в голову использовать этот автомобиль в качестве седельного тягача, за который его можно принять на первый взгляд. Работа на американских хайвеях осталась в прошлой жизни, когда этот монстр был обычным магистральным «Питером» (так дальнобойщики называют Peterbilt). Сегодня у него иное имя и иная профессия, и все это благодаря усилиям одного энтузиаста — Лэса Шокли (Les Shockley).
Его гоночная карьера началась в 1960 году, когда Лэс, будучи шестнадцатилетним подростком, участвовал в заездах в классе серийных машин на калифорнийском дрэгстрипе «Сан-Гэбриел». Дальнейшая его карьера гонщика развивалась стремительно и блестяще — в 19 лет он выступал в классе «super stock» (модифицированные серийные машины) в команде братьев Милнз. Это для мира автоспорта, являющегося в Америке традиционно любительским, — большая редкость, особенно для пилота столь юного возраста.
Отличился Лэс и на ниве строительства гоночных аппаратов класса Funnycar, установив на них с 1968 года серию рекордов. Строил он и «уличные» родстеры, но все это было лишь подготовкой к воплощению мечты всей жизни Лэса Шокли — гоночному автомобилю с реактивным двигателем. Да еще какому…
На разработку проекта реактивного дрэгстера Shockwave («Ударная волна») у Лэса Шокли ушло пять лет. За это время он успел привлечь к своей работе множество специалистов как из области автомобильного спорта, так и авиастроения, включая Джила Пирса (Gil Peers) — разработчика реактивных двигателей Pratt&Whitney J34-48, которые, кстати, по сей день используются на самолетах T2A Buckeye ВМС США.
Результатом стала серия реактивных дрэгстеров, на которых Шокли несколько лет подряд выигрывал национальные состязания реактивных автомобилей и, в частности, стал первым гонщиком, преодолевшим дистанцию в 1/4 мили (402 м.) менее чем за пять секунд. Однако к самому необычному своему детищу Шокли приступить долго не решался. По его признанию, взяться за этот проект было нелегким решением. У его старшего сына Кента ушло два года только на то, чтобы убедить отца всерьез приняться за дело, и еще два года было потрачено на воплощение проекта в металле.
Всего же проект потребовал около 4000 человеко-часов и полмиллиона долларов. Но результат оправдал все надежды и, что немаловажно — вложенные средства. В качестве платформы для монтажа реактивной силовой установки выбрали американский магистральный седельный тягач Peterbilt 1985 года. Использование реактивной тяги не предполагает привода на колеса, поэтому грузовик лишился трансмиссии. Под внушительным капотом тоже пустота — дизельный двигатель реактивному грузовику не нужен.
Тем не менее дизельное топливо он потреблять не перестал, причем делает это в устрашающих количествах: 400 галлонов (1514 л.) на 1 милю (1,6 км.). Классический для дрэг-рейсинга заезд на четверть мили требует 454 литра дизельного топлива. Кстати, оно расходуется не только на движение, но и на создание двух огромных огненных факелов над вертикальными «выхлопными трубами».
Силовая установка реактивного грузовика — три реактивных двигателя Pratt&Whitney J34-48 суммарной мощностью 36000 л.с. и статической тягой 8618 тонн. Двигатели размещены на месте седельной площадки, их ось направлена на три градуса вверх для создания прижимной силы. Этой же цели служит и массивное антикрыло. На все колеса были установлены дисковые тормоза большого диаметра, однако главным средством торможения являются не они, а два тормозных парашюта — основной и запасной, расположенные в горизонтальных трубах по бокам от двигателей.
Максимальная скорость, которую развил дрэгстер, равнялась примерно 600 км/ч на двухмильной дистанции. Этот рекорд был занесен в «Книгу рекордов Гиннесса» как самая большая скорость, которую когда-либо развивал грузовик. Поняв, что на «гоночной миле» ему найдется мало соперников, Лэс сделал следующий шаг, принесший ему известность и славу.
В организованном им шоу «Shockwave» соревнуется не с себе подобным монстром, а с самолетом! Давая пролетающему почти над самой кабиной легкомоторному самолету небольшую фору, грузовик успевает перегнать его на гоночной дистанции, а в промежутках между заездами уничтожает выхлопными струями реактивных двигателей старенькие легковушки и списанные школьные автобусы на радость зрителям.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
Alextr2
[12]
24.02.2014
0 | 3
ПЛАМЕННО, КРАСОЧНО! Но что на нем возить, как и зачем?
|
|
|
|
|
Sergey
[12]
24.02.2014
4 | 1
При всем уважении к автору публикации, как человек, занимающийся всю жизнь автомобилями и самолетами, могу сказать только одно: "Конструкторы этой чудо-техники скучающие богатые дебилы". И как хорошо, что эти дебилы не мои соотечественники, иначе мне было бы стыдно за то, что они занимаются такой фигней.
|
|
|
|
|
|
Sergey
[12]
24.02.2014
1 | 1
Впрочем, отечественные дебилы, кажется, тоже были...
 Ходит много рассказов про умников, которые к мотоциклам привязывали самолетные твердотопливные ускорители и разгонялись по взлетной полосе, размазывая мозги по бетону... )
|
|
|
|
|
|
Sergey
[12]
25.02.2014
2 | 1
Похвастаться? А че хвастаться? И без хвастовства любой владелец автосервиса, особенно продвинутого, очень хорошо знает где проходит граница между реально крутыми специалистами и скучающими дебилами. Объясняю в чем суть... реально крутые гонщики ездят на ралли или формуле один; реально крутые летчики, типа Светы Капаниной, отстаивают честь страны, летая на двадцатилетней рухляди. А вот дебилы, которые способны ни на то, ни на другое, удивляют мир всякого рода смешным говном, типа этих грузовиков. Токо объясни мне, в чем крутость этих уепищ?
|
|
|
|
|
iliaber1
[12]
26.02.2014
0 | 4
При всем уважении к автору публикации, как человек, занимающийся всю жизнь автомобилями и самолетами, могу сказать только одно: "Конструкторы этой чудо-техники скучающие богатые дебилы". И как хорошо, что эти дебилы не мои соотечественники, иначе мне было бы стыдно за то, что они занимаются такой фигней.
Sergey,
Sergey ..Послушайте..А если какой-нить крестьянин из глухой деревни , что под Тамбовом, на крыше избы ставит ветряк, или строит из ржавых труб и остатков трактора то, что он называет вертолетом, или надувает шар дымом для полета ..За таких соотечественников Вам тоже стыдно ? Я, например, такими людьми восхищаюсь. И в данной публикации - тоже. Стыдиться нужно за тех , которые всю жизнь "занимаясь автомобилями и самолетами", не создали достойное, хотя бы фоток на "Показухе". Ни в коем случае не хотел Вас обидеть лично, просто это мое мнение в ответ на Ваше.
|
|
|
|
|
Балтиец
[12]
26.02.2014
0 | 8
Тема названа "Самый быстрый грузовик в мире". Раскрыта достаточно информативно и красочно. Всё. Спасибо автору, буду знать, что среди всего и всяких, самых-самых, есть и грузовик...))))))
|
|
|
|
-
>50 [ Вариант названия от Bahur ] Добавить своё названиеАдская машина
Pokazuha
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha
многим понравилось
многим понравилось
Еще...
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1195178
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1195178
Последние просмотры
Написать нам
