Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
МОСКОВСКОЕ МЕТРО ПОД ИЕРУСАЛИМОМ 
Публикация №1177578 от 13 ноября 2013
10.2 (52) 
2312
ОАО «Мосметрострой» совместно с израильской строительной компанией Minrav выиграло тендер на строительство участка скоростной железнодорожной линии между Тель-Авивом и Иерусалимом. Данный проект, является одним из крупнейших в Израиле и имеет статус национального.
Новая линия Иерусалим—Тель-Авив включает в себя строительство железнодорожных тоннелей и заканчивается на подземной главной станции на глубине 80 метров под Иерусалимом. Буквально на днях, завершилась прокладка тоннеля № 1 на участке Латрун - Шаар ха-Гай с опережением графика по производству работ на 3 месяца.
Для информации, длина тоннелепроходческого комплекса (ТПК), привезённого специально из-за рубежа, - более 100 м. Средняя скорость проходки с помощью ТПК на этом проекте - 26 метров в день, порядка 600 метров в месяц при работе 24 часа в сутки. Стоимость ТПК – более 100 миллионов шекелей, а сопутствующего оборудования – ещё около 100 миллионов шекелей. Планируется, что первый поезд на новом скоростном маршруте начнёт свою работу в конце 2017 году.
Поезда будут ходить со скоростью 160-200 км/ч и, время в пути с учетом одной единственной остановки в аэропорту — 28-35 минут. На ней будет построено пять тоннелей. 4 пары однопутных и один тоннель на 2 пути, который перед станцией разрастается до 4-путного монстра, и каждая пара ниток уходит дальше в свой тоннель.
Вокзал в Иерусалиме будет находиться на глубине 80 метров под землёй и будет оснащен эскалаторами и лифтами для подъёма пассажиров наверх.
Время движения проезда на этом маршруте составит всего 28 минут. В часы пик планируется пустить по 3 железнодорожных состава в час в обоих направлениях.
Новая линия Иерусалим—Тель-Авив включает в себя строительство железнодорожных тоннелей и заканчивается на подземной главной станции на глубине 80 метров под Иерусалимом. Буквально на днях, завершилась прокладка тоннеля № 1 на участке Латрун - Шаар ха-Гай с опережением графика по производству работ на 3 месяца.
Для информации, длина тоннелепроходческого комплекса (ТПК), привезённого специально из-за рубежа, - более 100 м. Средняя скорость проходки с помощью ТПК на этом проекте - 26 метров в день, порядка 600 метров в месяц при работе 24 часа в сутки. Стоимость ТПК – более 100 миллионов шекелей, а сопутствующего оборудования – ещё около 100 миллионов шекелей. Планируется, что первый поезд на новом скоростном маршруте начнёт свою работу в конце 2017 году.
Поезда будут ходить со скоростью 160-200 км/ч и, время в пути с учетом одной единственной остановки в аэропорту — 28-35 минут. На ней будет построено пять тоннелей. 4 пары однопутных и один тоннель на 2 пути, который перед станцией разрастается до 4-путного монстра, и каждая пара ниток уходит дальше в свой тоннель.
Вокзал в Иерусалиме будет находиться на глубине 80 метров под землёй и будет оснащен эскалаторами и лифтами для подъёма пассажиров наверх.
Время движения проезда на этом маршруте составит всего 28 минут. В часы пик планируется пустить по 3 железнодорожных состава в час в обоих направлениях.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
Bahur
[12]
13.11.2013
0 | 5
Ну если и так, то заботятся о людях. В такое метро теоретически влезет, пожалуй, всё население Израиля.
В России с этим сложнее... |
|
|
|
|
Шурале
[12]
13.11.2013
1 | 1
Ну если и так, то заботятся о людях. В такое метро теоретически влезет, пожалуй, всё население Израиля.
В России с этим сложнее...
Bahur,
А из России перед войной (не дай Бог!) сразу вся чернота разбежится с накопленным баблом и места больше станет.
|
|
|
|
|
Шидла
[11]
14.11.2013
0 | 0
А вот мне интересно - что это за тряпки висят под потолком практически повсеместно? Знает кто-нибудь?
|
|
|
|
|
Данко
14.11.2013
0 | 1
А вот мне интересно - что это за тряпки висят под потолком практически повсеместно? Знает кто-нибудь?
Шидла,
Это метростроевцы белье свое постельное сушат 
|
|
|
|
|
|
Алексей Гусев
[10]
14.11.2013
1 | 0
Вместо того, чтобы строить метро где-нибудь в Челябинске или в Перми, они поехали в Израиль?! Закулиса рулит со страшной силой... Всё это происки мирового сионизма?!
|
|
|
|
|
igsa
14.11.2013
0 | 1
Я думаю, что это не тряпки, а тряпичные воздуховоды для подачи воздуха в тупиковые выроботки.
|
|
|
|
|
|
iliaber1
14.11.2013
0 | 1
Вместо того, чтобы строить метро где-нибудь в Челябинске или в Перми, они поехали в Израиль?! Закулиса рулит со страшной силой... Всё это происки мирового сионизма?!
Алексей Гусев,
Да..! Безусловно, это происки мирового сионизма. Я с вами согласен на все 100. Построить метро раньше Челябинска и Перми - этто знаете ли, руки сразу видать..чьи..Хорошо хоть, в Москве успели построить.
|
|
|
|
|
|
Ломовик
14.11.2013
0 | 3
А вот мне интересно - что это за тряпки висят под потолком практически повсеместно? Знает кто-нибудь?
Шидла,
Это гидроизоляционный материал (мембрана) его прижимают к стенам и своду тоннеля арматурной сеткой, а затем торкетируют (напыляют бетон) на стены и свод.
|
|
|
|
|
|
mironych
[11]
16.11.2013
0 | 1
Это гидроизоляционный материал (мембрана) его прижимают к стенам и своду тоннеля арматурной сеткой, а затем торкетируют (напыляют бетон) на стены и свод.
Ломовик,
да не… это чтоб звук гасить когда тору читают 
|
|
|
|
|
Murenka
[12]
17.11.2013
0 | 0
Прочитав название публикации, подумала, что Сокольническую линию до Иерусалима дотянули...
|
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1177578
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1177578
Последние просмотры
Написать нам
