Интересные факты о легендарном «Москвиче»

Где я нахожусь?
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru :
	Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут; Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала; Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное; Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;

Интересные факты о легендарном «Москвиче» Попытаться подобрать серию (одинаковое название и разные цифры в конце) к этой публикации

Выложено 07 Ноября 2013

Картинки > Разное

Прислал(a): лорд алексей

0
Список публикаций

теги у этой публикации не заданы [все теги сайта]

В 1930 году в Москве был основан Московский завод малолитражных автомобилей. А 80 лет спустя, к 2010 году, легендарный завод прекратил свое существование, причем по странному стечению обстоятельств, практически не осталось ни артефактов, ни документации о предприятии, история которого могла бы быть крайне интересна миллионам наших соотечественников…
В день рождения некогда уникального автомобильного производства представляем вам любопытные факты и фотографии знаменитых «Москвичей».

Этот checkbox служит для того чтобы отметить
несколько фото в публикации (если например понравились только
2 фото из 20). Используется в:
- добавить в заметки
- послать другу по e-mail


1▲

		«Завод малолитражных автомобилей». История основания и существования МЗМА (с 1990-х – ОАО «Москвич») — безусловно, насыщенна и необычна, особенно в сравнении с историей небезызвестного АвтоВАЗ–а. Начнём с 1930 года, в конце которого постановлением Всесоюзного автотракторного объединения завод стал именоваться «Государственный автосборочный завод имени Коммунистического Интернационала Молодёжи» — КИМ.

2▲

		В те времена на предприятии собирались автомобили FORD (на фото выше), и, так как технология имелась уже в готовом виде, советские конструкторы в первые годы создания автомобилей на заводе задействованы не были.

3▲

		Самостоятельное развитие завода началось с Великой Отечественной Войной, настроив его работу на военные нужды. После победы в 1945 году из Германии было вывезено множество машиностроительных агрегатов Opel, началось производство Opel Kadett образца 1938 года, а завод получил название МЗМА.

4▲

		После освоения выпуска Opel Kadett на его основе был разработан Москвич–401. Впервые решение о производстве легкого автомобиля под названием «Москвич-401» было принято в 1953 году, одновременно с активным развитием направления «Волги» и популярной «Победы». Москвич – это одно из ярчайших событий МЗМА, которое в какой-то степени стало предзнаменованием хрущевской оттепели. 401-я модель Москвича была полным прототипом «Опеля – Кадет», модель выглядело довольно старо, поскольку за основание взяли Опель еще довоенного выпуска. Производство носило серийный характер, однако широко стали применяться самостоятельные конструкторские решения сотрудников завода.

5▲

		В 1955 году на конвейер был пущен «Москвич-402», который был намного современнее и комфортабельнее своего 401-го предшественника. Объем двигателя 1,2 литра при поднятой мощности с 26-ти до 35-ти л.с. 402-я модель Москвича была впервые серьезно испытана, и тогда считалась хорошей машиной с приличными техническими показателями. Кстати, испытания автомобилей проходили в том числе и в трудных условиях — болота, холмы, бездорожье… Завод расцветал и набирал обороты. Через несколько лет МЗМА стал выпускать и спортивные автомобили полностью собственной разработки, которые участвовали в практически первых советских автогонках такого уровня.

6▲

		«Покупайте в личное пользование Москвич с кузовом кабриолет!» – призывала реклама тех лет.

7▲

		Сложно поверить, но на фото вы видите спортивный автомобиль производства МЗМА под названием “Салют”! Такие машины создавались в 1950 году, а через целых 60 лет, благодаря чьей-то «грамотной» политике, мы производим «Лады Калины»…

8▲

		Культурной жизни строителей советского автопрома тоже уделялось внимание, вот например, посредством музыкального ансамбля.

9▲



10▲

		На том этапе разрабатывалось семейство двигателей 406 с объемом 1,1-1,5 литра. В итоге в 1958 году, после сравнительно небольшого перерыва, история Москвича продолжается развиваться выпуском в серийное производство «Москвича-407». Новый двигатель, четырехступенчатая коробка передач были лучшим творением за годы работы производства, а в 1960 году был поставлен и новый задний мост. В начале 60х годов МЗМА продолжил модернизацию уже имеющихся моделей. Например, выпуском усовершенствованного универсала «Москвич-423», а также выпуском фургона «Москвич-430», последний был просто невероятно популярен.

11▲



12▲

		Москвич-408

13▲

		Москвич-408 «Турист» (1964)

14▲

		Ассортимент МЗМА был действительно впечатляющим: «Москвич-415», например, сочетал в себе свойства других моделей данного легкого автомобиля будучи настоящим вседорожником! Восьмиместный автомобиль с деталями Волги создал впервые прообраз мини-джипа. После выпуска автомобиль еще дорабатывали, но к сожалению, на заре 60х гг. производство проекта пришлось свернуть из-за нехватки средств, зато в 1968 году завод в очередной раз был переименован – МЗМА стал Автомобильным заводом имени Ленинского Комсомола — АЗЛК.

15▲

		Настоящим хитом на рынке стал сильный «Москвич-412», с невиданной для того времени мощностью в целых 75 л.с. Почетным призом в виде 412-го Москвича награждали победителей Олимпиад и прочих соревнований. Ко всему прочему, это был единственный Москвич, который участвовал в престижных международных ралли и даже доходил до финиша! Ну, и конечно же этим автомобилем гордились в равной степени и его счастливые (но немногочисленные) владельцы, и в целом отечественная автомобильная промышленность, которая пыталась сопротивляться эпохе «застоя», охватившей СССР в 1970-е годы. Как известно, в последующие десятилетия с производителем знаменитых «Москвичей» стали происходить не самые лучшие изменения, которые в результате привели предприятие к печальному финалу.

Понравилось? Поделись с друзьями:

Комментарии пользователей (

Добавить комментарий к публикации )

>50

ROMA [12] 07.11.2013 15:17 Пожаловаться За комментарий:

0 | 5

А дальше???

>50

serzh30 [12] 07.11.2013 15:18 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

Туриста вижу первый раз!!!

>50

ixtian [12] 07.11.2013 18:18 Пожаловаться За комментарий:

1 | 1

А ещё я лично сидел в своё время в Москвиче-412 с правым рулем. То есть, эта машина выпускалась для продажи в Англии и её доминионах, колониях. Пользовалась же спросом! Однако, было за что развалить МЗМА-АЗЛК конкурентам.

>50

heikoie [12] 07.11.2013 18:31 Пожаловаться За комментарий:

0 | 0

На 12 крайние правые точно 408??? Может эксперементальные?

-1

grib 07.11.2013 21:23 Пожаловаться За комментарий:

0 | 0

А чем Калины не угодили?

-1

вадим 07.11.2013 21:34 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

даже плсле то го, что москвич ухе не выпускается лет 20 он до сих пор пользуется популярностью. особенно 41. не знаю почему завод развалился но 41 выигрывает у однотипных моделей ваза во всем - проходимость комфорт конструкция.вот металл подкачал . зато на 412 метал был вечный..жалко завод...

>50

Корвин [9] 07.11.2013 22:09 Пожаловаться За комментарий:

0 | 6

Господа, хоть убейте, не могу понять, что в ведре с гайками было легендарного. Публикатору спасибо за интересные фото опытных моделей, но серийное производство на АЗЛК сколько себя помню (с 70-х гг.) было никаким. Как и "хитовость" Москвича, высосанная из пальца. И расшифровка АЗЛК как "Автомобиль Заранее Лишенный Качества" появилась задолго до перестройки.

-1

Gonzalezzz 07.11.2013 22:46 Пожаловаться За комментарий:

0 | 2

Лучше "запора", но хуже "фиата".

>50

Корвин [9] 07.11.2013 23:07 Пожаловаться За комментарий:

0 | 2

БГ, а в чем великий смысл переднего привода с продольной компоновкой, когда уже была разработана поперечная? Увеличить размер моторного отсека и массу машины? Что касается надежности, согласен на 100%. Ведро с гайками

>50

Корвин [9] 07.11.2013 23:09 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

БГ, во-первых, я и писал "начиная с 70-х годов" - ВАЗ тогда уже был. Во-вторых, не буду спорить насчет качества Москвичей в 60-е, но один вопросик задам: если в этом классе никакой альтернативы не было, так ли уж придирчиво смотрели на качество?

>50

Dombrowsky [12] 07.11.2013 23:45 Пожаловаться За комментарий:

0 | 2

Кстати про Opel Kadett, кому интересно: 1059124 и 1059318

>50

Павел [10] 08.11.2013 01:18 Пожаловаться За комментарий:

0 | 2

В чем юмор? Москвич на 100-120 кг тяжелее. Двигатель в разгоне был действительно слабоват. Качество так и осталось на низком уровне. Среди друзей было нескольких владельцев 2141. Хвалили... ПОЛОВИНУ ВРЕМЕНИ, а вторую половину времени РЕМОНТИРОВАЛИ. Правильно говорили, что "Москвич - машина для НАСТОЯЩИХ мужчин. Только настоящий мужчина сможет поддерживать её в рабочем состоянии..."

Superpups [12] 06.01.2014 23:08 Пожаловаться За комментарий:

0 | 0

Но 408-й Турист до чего хорош! Стильное двухместное купе. Даже не подозревал о его существовании.

Альтернативные названия публикации ( Моя версию названия публикации

Я придумал(а) название лучше)

Жалобы ( Добавить жалобу на публикацию

Сообщить о нарушениях правил в этой публикации)

12!

Pokazuha
часто смотрят

Блондинка и брюнетка, или Кристина и Тамми (не ле...

Pokazuha
часто смотрят

Эти животики уже созрели!

Pokazuha
часто смотрят

Ночные скачки всадницы с объемной задницей.

Pokazuha
часто смотрят

ВЕЧЕРОМ, ВЕЧЕРОМ, ВЕЧЕРОМ... КОГДА И ДЕЛАТЬ БЫЛ...

Еще...

Понравилось? Поделись с друзьями:

12! с изюминкой

12 шедевр

11 гениально

10 великолепно

9 отлично

8 очень хорошо

7 хорошо

6 неплохо

5 никак

4 плохо

3 очень плохо

2 отвратительно

1 хуже некуда

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка: http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1176534
HTML: <a href="http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1176534">Интересные факты о легендарном «Москвиче» </a>
ВВcode: [URL=http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1176534]Интересные факты о легендарном «Москвиче» [/URL]

РЕДАКТИРОВАНИЕ названия,содержания, подписей к картинкам

Перейти на мобильную версию сайта