Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
U-995 
Публикация №1166983 от 14 сентября 2013
10.8 (56) 
1931
Подводная лодка U-995, единственная из сохранившихся на данный момент субмарин типа VII C/41, была заложена 25 ноября 1942 года в Гамбурге на верфи Blohm + Voss и почти через год, 16 сентября 1943 года, спущена на воду. До апреля 1944 года лодка входила в состав 5 (учебной) флотилии, базировавшейся в Киле. В первое боевое патрулирование командир, Kapitanleutnant Walter Kohntopp, вывел лодку в мае 1944 из норвежского Бергена. Основной задачей субмарины были атаки на арктические конвои союзников, шедшие в наши Мурманск и Архангельск. Под командованием Kohntopp’а экипаж совершил 4 боевых похода, однако не смог потопить ни одного корабля. В октябре того же года командование лодкой принял будущий кавалер Рыцарского Креста, Oberleutnant Hans-Georg Hess. За оставшиеся 8 месяцев до конца войны лодка совершила еще 5 боевых походов и стала самой успешно действующей на арктическом театре военных действий, потопив 3 транспорта общим тоннажем 1560 брт, 2 боевых корабля тоннажем 738 брт и повредив американский «семитысячник». 9 мая команда капитулировала в норвежском Тронхейме.
В декабре 1948 года лодка была передана для восстановления и дальнейшей службы норвежским ВМС и в декабре 1952 года вступила в строй под именем «Kaura». Через 10 лет была выведена из состава флота и в 1965 году продана ВМФ ФРГ за символическую 1 марку.
13 марта 1972 года, восстановленная и переоборудованная в музей, U-995 была установлена на берегу кильской бухты в поселке Laboe. Одним из первых посетителей ее стал Karl Dönitz.
В декабре 1948 года лодка была передана для восстановления и дальнейшей службы норвежским ВМС и в декабре 1952 года вступила в строй под именем «Kaura». Через 10 лет была выведена из состава флота и в 1965 году продана ВМФ ФРГ за символическую 1 марку.
13 марта 1972 года, восстановленная и переоборудованная в музей, U-995 была установлена на берегу кильской бухты в поселке Laboe. Одним из первых посетителей ее стал Karl Dönitz.
Гребные электродвигатели и пост управления.
два дизельных двигателя, позволявшие лодке развивать скорость в надводном положении до 17 узлов и необходимые также для подзарядки аккумуляторных батарей.
Крохотный отсек: по левому борту камбуз. На маленьком пятачке площадью меньше двух квадратных метров коку необходимо было готовить еду для пяти десятков членов экипажа
Кубрик унтер-офицеров и приписанных к лодке курсантов. Под палубным настилом находится часть комплекта аккумуляторных батарей
Штурманский столик
Глубиномеры и рули глубины
Распределительные клапаны балласта
Перископ. За его рукояткой виднеется «каюта» командира
Проход в рубку
Радиорубка
Гальюн
Носовой отсек
Носовые торпедные аппараты
Зенитное вооружение: 2 сдвоенных 20-мм автомата и 37-мм орудие
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
Exboss
[12]
14.09.2013
0 | 3
Блин! Красава-лодка! Но до чего похожа на наш 613-й проект!!!
|
|
|
|
|
Дядюшка Lao
[12]
14.09.2013
0 | 0
Технически очень продвинутое оснащение по тем временам. Еще бы с такой инженерной мыслью машины понадежне делать. Я про автомобили.
|
|
|
|
|
Sergey
[12]
15.09.2013
0 | 2
Как же хорошо у немчуры с технической эстетикой! Завидно, блин. Лодка просто совершенная для того времени.
|
|
|
|
|
|
Sergey
[12]
15.09.2013
0 | 2
Технически очень продвинутое оснащение по тем временам. Еще бы с такой инженерной мыслью машины понадежне делать. Я про автомобили.
Дядюшка Lao,
Дак, невыгодно это, делать понадежнее. Запчасти как тогда продавать? Немцы сами признали, что 123-й Мерседес, это беда Германии. Они до сих пор на дорогах... )
|
|
|
|
|
|
Sergey
[12]
15.09.2013
0 | 0
Не, на двадцать лет не обгоняла. Если бы обгоняла на 20 лет, то эта лодка должна бы уже быть с атомным реактором. По качеству и надежности исполнения тоже вряд ли, ибо лодка работает или не работает, третьего не дано. А вот по красоте компоновки и, вообще, по приятности восприятия изделия, безусловно, обгоняла и обгоняет. У немцев и япошек есть какой-то свой особенный шарм, когда все, что они делают, походит на добротную игрушку. Я именно про это... )
|
|
|
|
|
|
ramjager
[12]
26.09.2013
0 | 2
Сия субмарина отличалась надёжностью и оснащённостью радиотехническим и электронным оборудованием, это вы не упомянули, потому как не имеете никакого представления о ней. Касаемо недостатков: во всех справочниках указывается на тесноту, но это вы обошли стороной, потому как даже не поинтересовались что же это за зверь. ПЛ VII серии были естественно более совершенными чем советские, но что бы опережать на 20 лет)))) Похоже главное об этом заявить и упомянуть трагедию советского народа, да ещё после каждого комментария))))))) Опережающей новинкой того времени были субмарины XXI серии.
|
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1166983
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.top НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.top/view/topic.cfm?key_or=1166983
Последние просмотры
Написать нам
